佛山包車-瑪馳上市在即 東風(fēng)日產(chǎn)瞄準(zhǔn)上海通用
奉行差異化競爭的東風(fēng)日產(chǎn)，憑借從中高級車到小型車的各路包抄，一直保持著熱銷的態(tài)勢，而它旗下最新款的微型車—MARCH(瑪馳)也將提前上市，加入A0級轎車的大戰(zhàn)之中，競爭目標(biāo)直指今年1月份上市的上海通用雪佛蘭新賽歐。
提前上市
“瑪馳上市的時間的確提前了”，7月25日，東風(fēng)日產(chǎn)專營店廣州東風(fēng)南方東泰的銷售人員告訴時代周報記者，瑪馳最后確定的上市時間比原計劃8月31日提早了10天。
“作為東風(fēng)日產(chǎn)在中國最大的經(jīng)銷商，東風(fēng)南方每年有約200臺配額，在過去兩個月里我們已經(jīng)接到30多個顧客的預(yù)定申請，如果等瑪馳正式上市后購車，可能要等上一年呢!”該銷售人員表示。
據(jù)了解，即將在國內(nèi)上市的瑪馳是今年3月日產(chǎn)汽車在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的第四代車型。和上一代車型相比，第四代瑪馳的車身輪廓和第三代瑪馳基本相同，只是在前臉、車燈和尾燈部分的造型上有著較為明顯的差異，在內(nèi)飾上也作出了一定的修改。
盡管是全新一代車型，但現(xiàn)款瑪馳相比第三代車型，還是基本保留了老款的核心設(shè)計理念，只是在造型方面，更加符合日產(chǎn)全球化車型的市場定位。
中國消費者對瑪馳還有點陌生，但它事實上是日產(chǎn)家族中家喻戶曉的“明星”。
從1982年的第一代產(chǎn)品到如今的第四代，瑪馳一直以時尚的造型、實惠的價格和便捷的操控性受到年輕人的追捧，20多年前第一代瑪馳誕生的時候，定位有點類似于上世紀(jì)70年代的高爾夫，不過隨著時間的推移，高爾夫逐漸成長為一款中高端緊湊型轎車，而日產(chǎn)瑪馳則依然在微型車領(lǐng)域獨領(lǐng)風(fēng)騷。
日產(chǎn)汽車甚至還在第三代瑪馳的基礎(chǔ)上，推出過硬頂敞篷版的MicraC+C車型。
據(jù)悉，截至2009年，瑪馳累計產(chǎn)量達565萬輛，銷售至全球40多個國家和地區(qū)，先后獲得日本、歐洲年度車型、德國紅點設(shè)計大獎等榮譽。