2011年北京汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)變化解讀
北京乘用車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)過(guò)了2010年的火爆之后，迎來(lái)了2011年政策上的調(diào)控以及多種鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策相繼退出。諸多不利因素對(duì)于個(gè)人的汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)生了較為顯著的影響，最直觀表現(xiàn)為北京的汽車(chē)消費(fèi)關(guān)注指數(shù)同比上年下降，但較小的降幅也預(yù)示了北京汽車(chē)消費(fèi)對(duì)于汽車(chē)的關(guān)注依舊強(qiáng)烈。一面是消費(fèi)需求的存在，一面是有限的新車(chē)購(gòu)買(mǎi)，北京的乘用車(chē)消費(fèi)又該何去何從？新京報(bào)汽車(chē)雜志(微博
車(chē)展資料圖
政策影響消費(fèi)者偏好
消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變往往會(huì)首先反映到消費(fèi)者偏好的變化，和2010年相比，北京地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)SUV、中型車(chē)、跑車(chē)、中大型車(chē)和豪華車(chē)的關(guān)注度指數(shù)同比上升顯著，分別上升了16.5%、14.0%、35.1%、7.4%和29.5%。而緊湊型車(chē)關(guān)注度指數(shù)絕對(duì)值也下降顯著，同比下降了19.1%。其中SUV、中型車(chē)和中大型車(chē)關(guān)注度指數(shù)的提升可以理解為汽車(chē)消費(fèi)對(duì)于“空間”的偏好性進(jìn)一步增強(qiáng)，而關(guān)注度指數(shù)同比增長(zhǎng)率最高的跑車(chē)和豪華車(chē)的關(guān)注度提升可以理解為汽車(chē)消費(fèi)對(duì)于用車(chē)品質(zhì)的進(jìn)一步提升。上述兩點(diǎn)說(shuō)明了國(guó)家政策有效地影響了北京的汽車(chē)消費(fèi)用戶對(duì)于汽車(chē)的關(guān)注度，從而進(jìn)一步改變了北京汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。
市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化顯著
限牌政策對(duì)于北京汽車(chē)市場(chǎng)的賣(mài)方影響同樣很大。2011年底，汽車(chē)之家對(duì)于合作的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了一次銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的調(diào)查，以此來(lái)分析政策對(duì)于北京汽車(chē)市場(chǎng)的影響程度。在汽車(chē)之家所調(diào)查的北京220家4S店中，2011年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的只有奔馳、寶馬、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 和沃爾沃4個(gè)品牌，其余19個(gè)品牌的4S店銷(xiāo)量同比均為負(fù)增長(zhǎng)。奔馳品牌的4S店銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)最高，為32%；而奇瑞品牌的4S店銷(xiāo)量同比下降幅度最大，為73%，調(diào)查中所有4S店的銷(xiāo)量總和同比前一年下降了41%。可以說(shuō)從店家的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，北京的汽車(chē)市場(chǎng)在政策的影響下變化較大。從少數(shù)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)的4個(gè)品牌來(lái)看，奔馳、寶馬和沃爾沃同屬于高端品牌類(lèi)型，也從側(cè)面反映了和汽車(chē)之家關(guān)注度指數(shù)相同的變化，北京的汽車(chē)消費(fèi)者已經(jīng)越來(lái)越多地把目光放到了高端乘用車(chē)上，北京的汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了顯著的變化。
二手車(chē)置換貢獻(xiàn)銷(xiāo)量
由于購(gòu)車(chē)指標(biāo)有限，新增的消費(fèi)者需求量肯定會(huì)大大地小于往年，所以越來(lái)越多的廠商以及經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)將目光放到了二手車(chē)置換上。從本次汽車(chē)之家所調(diào)查的4S店銷(xiāo)量中，有相當(dāng)部分銷(xiāo)量是來(lái)自于二手車(chē)置換。如本次調(diào)查中的寶馬4S店，其2011年的銷(xiāo)量中有37%是來(lái)自二手車(chē)置換，也就是說(shuō)新增加的37%寶馬用戶是通過(guò)置換的方式對(duì)自己的車(chē)輛使用進(jìn)行升級(jí)，是一種對(duì)于用車(chē)品質(zhì)的提升，而且本次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)日系廠商的4S店置換購(gòu)車(chē)優(yōu)勢(shì)顯著，在新車(chē)銷(xiāo)售打不開(kāi)局面的時(shí)候，增強(qiáng)自己的二手車(chē)置換政策是讓自己銷(xiāo)量保持正向增長(zhǎng)的最佳政策。
從北京近幾年的上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看，2007年到2011年新增車(chē)輛大約為243萬(wàn)輛，汽車(chē)之家推測(cè)北京地區(qū)2006年以前的汽車(chē)保有量為257萬(wàn)輛。北京地區(qū)超過(guò)五年車(chē)齡的乘用車(chē)總數(shù)巨大，這同樣意味著僅靠車(chē)輛置換就能為北京地區(qū)帶來(lái)每年約25萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)售，再加上北京每年的24萬(wàn)購(gòu)車(chē)指標(biāo)，所以汽車(chē)之家預(yù)測(cè)2012年北京地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量會(huì)接近50萬(wàn)輛。所以北京地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)售并沒(méi)有想象中的慘淡，如何使?jié)撛谄?chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到實(shí)惠的車(chē)型或進(jìn)行方便的置換應(yīng)該為汽車(chē)廠商和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)所重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。