630億26個(gè)項(xiàng)目 廣東誓奪回汽車產(chǎn)值冠軍
5月25日,在廣東省政府公布的總投資近1.2萬億元的“廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)500強(qiáng)項(xiàng)目”中，26個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目赫然在目，既包含了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的13個(gè)新能源汽車項(xiàng)目，也含有列入先進(jìn)制造業(yè)的13個(gè)傳統(tǒng)汽車項(xiàng)目。其中廣本發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的總投資超過100億元，一汽-大眾南海項(xiàng)目也新增80億元，這26個(gè)項(xiàng)目總投資額超過630億元，掀起了廣東汽車產(chǎn)業(yè)的又一高潮。記者王燦彬
在2008年下半年多次奪得全國單月汽車工業(yè)總產(chǎn)值冠軍寶座后，從2009年開始至今年前4月，廣東省的汽車總產(chǎn)值在全國的地位一直下滑，已經(jīng)排在山東和吉林之后，并且與前兩者差距越來越大，但廣東省正在奮起直追。山東、吉林兩省的汽車產(chǎn)值之所以能從去年開始反超廣東，這和兩省最近幾年上馬大的項(xiàng)目不無關(guān)系，廣東這輪規(guī)模龐大的汽車項(xiàng)目在2012年后陸續(xù)投產(chǎn)后，極大增強(qiáng)廣東重新奪回汽車工業(yè)老大的實(shí)力。
一汽-大眾南海項(xiàng)目拉動(dòng)千億產(chǎn)值
眾說紛紜的一汽-大眾南方工廠最終水落石出，也成為廣東汽車工業(yè)的最大增長點(diǎn)之一。
“500強(qiáng)項(xiàng)目”的規(guī)劃顯示，一汽-大眾南海項(xiàng)目建設(shè)期為2011年至2013年，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)轎車30萬輛，總投資額達(dá)80億元。佛山市有關(guān)官員也對(duì)外透露，一汽-大眾新工廠將爭(zhēng)取在今年6月底奠基，這個(gè)項(xiàng)目將帶動(dòng)1000億元產(chǎn)值。考慮到大眾配套與日系配套不盡相同，還將帶來大量的配套廠家，產(chǎn)業(yè)集群的崛起將為佛山帶來近2000個(gè)億的產(chǎn)值。
一汽-大眾入粵，使得在粵國際汽車品牌拓展到德系，將打破以往日系車企“一股獨(dú)大”的局面，緊隨其后的是長安和法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合資項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將在深圳啟用哈飛原有的生產(chǎn)基地，而比亞迪和戴姆勒合資項(xiàng)目也將在深圳設(shè)立，這使得廣東的汽車產(chǎn)業(yè)格局更為合理。
廣州鞏固轎車業(yè)老大位置
此次汽車新增項(xiàng)目中最大投資是廣汽本田的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，超過了100億元。也正是由于廣州三大日系車廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)和廣汽豐田的搶眼表現(xiàn)，廣東汽車工業(yè)產(chǎn)值近六成都是廣州創(chuàng)造的，廣東汽車工業(yè)還得看廣州。
2008年，廣州以全年轎車產(chǎn)量87.94萬的成績，首次超過上海躍居全國首位，2009年廣州生產(chǎn)轎車95萬輛，但上海、長春、武漢、北京、天津等地汽車工業(yè)項(xiàng)目的上馬，大有趕超廣州之勢(shì)，此次廣東現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)“500強(qiáng)項(xiàng)目”眾多汽車項(xiàng)目在廣州的開工，將使得廣州轎車?yán)洗蟮匚贿M(jìn)一步鞏固。
東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠二廠的建設(shè)，將使得東風(fēng)日產(chǎn)在花都的產(chǎn)能從現(xiàn)有的36萬輛提升至60萬輛，成為日產(chǎn)全球最大生產(chǎn)基地;廣汽本田也宣布，將其產(chǎn)能也從36萬輛擴(kuò)充到48萬輛，廣汽豐田現(xiàn)有產(chǎn)能在36萬輛(考慮了未來擴(kuò)充)，僅這三大日系車廠產(chǎn)能將提升至144萬輛。
此外，廣汽自主品牌也規(guī)劃了20萬輛的產(chǎn)能，加上廣汽日野、廣汽客車項(xiàng)目、本田出口基地，廣州未來的汽車產(chǎn)能將指向200萬輛規(guī)模，成為全國乃至全球最大的轎車生產(chǎn)基地。
新能源汽車先行一步
新能源汽車被列為廣東戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。在此次500強(qiáng)項(xiàng)目中，新能源汽車項(xiàng)目13個(gè)，總投資175億元，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有項(xiàng)目上馬。比亞迪、廣汽集團(tuán)在新能源汽車上先走出一步。除了整車領(lǐng)域外，圍繞新能源汽車的核心零部件企業(yè)四面開花，將構(gòu)建一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
廣東也將新能源車突破的方向放到了電動(dòng)車上。據(jù)悉，到2015年，廣東將形成20萬輛以上的電動(dòng)汽車綜合生產(chǎn)能力，爭(zhēng)取全省電動(dòng)汽車銷售量占新車銷售總量的3%~5%，產(chǎn)量占汽車總產(chǎn)量的5%左右。