佛山租車-風靡德國 3H車身設計正風行-佛山包車
豐田汽車召回事件，使人們將目光鎖定在了汽車安全問題上，這一定程度地影響了國內(nèi)車市。近來，國內(nèi)車市便出現(xiàn)了一個新動向，那就是越來越多的本土品牌開始采用3H車身設計，以提高安全性，并對此加以宣傳，例如一汽奔騰、風行景逸等。
所謂3H車身設計，就是在單體式車架的基礎上針對車架幾何形狀進一步改進。該結構分別在兩側車門框架和車頂部位加置一層加強筋，形似三個字母"H"，這樣的設計能保證在車輛發(fā)動機前倉和其它部位變形后乘員倉室空間減少變形的可能，以最大程度保護車內(nèi)乘員的一種安全設計。
以沃爾沃為代表，3H車身設計在歐美最為盛行。因為歐美國家大多車輛限速較高，尤其在德國高速公路上經(jīng)?？梢钥吹揭?00KM/H以上速度行駛的轎車，車速越高對車身的安全性能就越高，撞擊時要求的形變就要盡量減少。因此，德系轎車普遍采用3H車身設計。
例如，風行景逸的車型設計來自曾經(jīng)設計了勞斯萊斯幻影、保時捷卡宴、大眾途銳、途安和奔馳等車型的德國最大的汽車設計公司——愛達克(EDAG)。愛達克便為景逸量身定做了3H車身結構，這一車身結構為高剛度、封閉式承載式車身，總成扭轉剛度高達940KN/rad，能夠有效保障安全。為保證側面碰撞安全，景逸的B柱在3H車身的基礎上，由多達四層的鋼板焊接而成，厚度是一般日系車的兩倍。發(fā)生側面碰撞時，這一設計可為乘客提供足夠的生存空間。
僅有3H車身還不夠，愛達克還為景逸設計了兩橫三縱五根梁的井字形底盤結構，以此確保車身的剛度和強度。這樣的底盤結構在途銳、保時捷等豪華車中也同樣得到了使用。由此可見，汽車的安全性設計在德國人眼里有多么重要。
與歐美的3H設計相對應，以豐田為代表，日系轎車近年來大力宣揚其GOA安全車身設計，即常說的“吸能”理念。GOA(Global Outstanding Assessment)車身設計理念的核心是摒棄傳統(tǒng)的汽車越鋼越安全的思想。即要確保乘員艙的安全，則必須犧牲引擎艙。因此，在這一理念的指導下，豐田汽車GOA車身設計就是充分強化汽車乘員艙部分的鋼性和抗拉性，全方位、高水平地開發(fā)出乘員被動保護系統(tǒng)，如安全帶、安全氣囊等，而對于經(jīng)?？赡艹惺芘鲎驳那氨ｋU杠和引擎艙部分，則要設計出在一定強度沖擊下的彎曲與變形來吸收一旦車輛遭受巨大碰撞產(chǎn)生的能量，從而來減輕對乘員艙的侵入，以達到降低傷害乘員的最高目標。
在日本，高速公路限速100KM/H，政府也對車輛的功率及極速加以限制。因此，日系轎車的“吸能”設計理念，在日本的路況下是相對有效的。但到了歐美，或者中國，因為路況不同，因為觀念不同，這種理念接受起來便似乎有了障礙。
實際上，歐美3H設計理念與日系GOA設計理念，各有所長，是可以相互借鑒的。只不過，在多數(shù)國人腦海里，德系車要比日系車更結實，更安全。再加上日系車在安全問題上出了質(zhì)量缺陷，便間接推動了3H車身設計理念的風行。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租車公司,佛山汽車包車公司,歡迎撥打24小時租車熱線-13679817412-佛山旅游包車,佛山花車出租,廣交會租車,南海租車,高明租車,三水租車,順德租車,禪城汽車出租,禪城婚車出租13679817412