佛山租車-2012產(chǎn)銷謹(jǐn)慎看漲 豪華車仍將領(lǐng)跑
龍年春節(jié)早，導(dǎo)致一些國際汽車品牌的2011年業(yè)績公告在春節(jié)過后才公布，從數(shù)據(jù)上來看，各車企對于今年的銷量估計明顯相對保守，這似乎也注定了2012年中國汽車市場又將會是一個低增長年，與大家普遍預(yù)測的10%的目標(biāo)相符，不過這也預(yù)示著中國車市已經(jīng)邁入了一個理性增長階段。豪華車仍然將領(lǐng)漲于整體車市。
銷量對比圖
豪華車仍將領(lǐng)跑
去年以奔馳、寶馬、奧迪為代表的豪華車領(lǐng)跑車市的現(xiàn)象矚目，德系三強在中國市場銷售增速均超過3成，相比之下，中國車市整體增速不到3%，這也表明了，消費升級已成為市場主流之一，整車企業(yè)只有不斷將產(chǎn)品線提升，才能有立足之地。
預(yù)計今年豪華車領(lǐng)跑的現(xiàn)象還將持續(xù)，只不過是整體增速將低于去年而已。處于領(lǐng)先地位的奧迪率先公布了今年的目標(biāo)——36萬輛，比去年還要增長20%，30萬輛幾乎就是國內(nèi)主流乘用車企業(yè)十強的門檻，在如此之大的基數(shù)上仍然要增長2成，實屬不易。
寶馬去年在中國完成25萬輛的銷量，今年雖然沒有公布產(chǎn)銷目標(biāo)，但隨著沈陽新工廠的投產(chǎn)、國產(chǎn)寶馬X1和全新寶馬3系加入產(chǎn)品陣營，預(yù)計寶馬的目標(biāo)不會比奧迪低多少。奔馳也在緊追不舍，去年在中國完成近20萬輛的銷量，今年年初就將加入國產(chǎn)SUV GLK，北汽集團(tuán)也公布了今年雄心勃勃的目標(biāo)——180萬輛，想來，奔馳也要承擔(dān)不少。
新年雷克薩斯一改保守作風(fēng)，高調(diào)宣布，2012年的銷量目標(biāo)為8.8萬輛，實現(xiàn)同比增長超五成。去年受到日本地震的影響，雷克薩斯在中國市場共交付約5.6萬輛，未達(dá)到此前制定的6萬銷量目標(biāo)。
主流車企或小幅邁進(jìn)
與激進(jìn)的豪華車品牌相比，主流的乘用車車企謹(jǐn)慎很多，除了長城汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) ，很少公開將今年的目標(biāo)增幅定到10%以上，態(tài)度十分謹(jǐn)慎。
去年新車銷售的狀元郎——上汽通用五菱，以130萬輛的年銷量讓人驚嘆。今年，上汽通用五菱計劃銷售車輛135萬輛，目標(biāo)增幅僅為1.1%，或許，對五菱而言，做強寶駿比做大銷量更有意義；而國內(nèi)狹義乘用車的領(lǐng)頭羊——上海通用今年有多款全新車型上市，但目標(biāo)也只是從123萬輛提升到130萬輛，增幅僅為5%，不過，上海通用通常會超額完成目標(biāo)。
東風(fēng)系的企業(yè)稍微激進(jìn)一點，東風(fēng)汽車集團(tuán)今年總目標(biāo)是從300萬輛提升至330萬輛，但旗下的子公司并不滿足于10%的目標(biāo)增幅。東風(fēng)日產(chǎn)今年將挑戰(zhàn)年銷量100萬輛。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，東風(fēng)日產(chǎn)做足準(zhǔn)備。近日，東風(fēng)日產(chǎn)第二工廠在廣州花都正式投產(chǎn)，至此，東風(fēng)日產(chǎn)整車設(shè)計產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到100萬輛，新增加的啟辰品牌也將扮演重要的目標(biāo)。
東風(fēng)本田宣布增速要超1成，今年東風(fēng)本田將一口氣投放五款新車型，以幫助企業(yè)完成30萬輛的年銷售目標(biāo)。除引進(jìn)混合動力車型Insight之外，還將推出自主研發(fā)車型思銘、高端MPV ELYSION、換代CRV以及改款思鉑睿，隨著一系列新車的上市，東風(fēng)本田將改變靠一款CR-V單打獨斗的局面；東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)是去年增速最快的合資企業(yè)之一，今年將挑戰(zhàn)48萬輛，以鞏固其十強地位。
本土車企方面，長城企業(yè)和吉利汽車扮演了新領(lǐng)軍企業(yè)的角色，長城延續(xù)以往勢頭，力圖挑戰(zhàn)60萬輛，吉利的增幅也在一成左右。