佛山包車-吉利獲50%沃爾沃品牌 何處國(guó)產(chǎn)仍存疑
獲50%沃爾沃品牌
吉利公布的100%收購(gòu)沃爾沃轎車公司的消息，被部分民眾誤認(rèn)為是100%收購(gòu)沃爾沃。
實(shí)際上，沃爾沃集團(tuán)不僅有汽車業(yè)務(wù)，而且還有其他業(yè)務(wù)，而汽車業(yè)務(wù)又包括商用車和轎車。
沃爾沃集團(tuán)是世界第二大重型卡車和大型客車制造商，第三大建筑設(shè)備制造商，而吉利收購(gòu)的僅僅是沃爾沃轎車公司，沃爾沃品牌將歸吉利和沃爾沃集團(tuán)兩家所有。
沃爾沃集團(tuán)在簽約當(dāng)天發(fā)表聲明，“一旦收購(gòu)?fù)瓿桑麑母Ｌ厥种匈?gòu)得沃爾沃汽車公司，并獲得沃爾沃品牌一半的擁有權(quán)，而另一半仍將一如既往歸屬沃爾沃集團(tuán)所有。”對(duì)此，吉利董事長(zhǎng)李書福強(qiáng)調(diào)，沃爾沃轎車品牌是完整的、是100%。
分析認(rèn)為，這點(diǎn)對(duì)吉利影響不大，更不會(huì)對(duì)未來(lái)的沃爾沃轎車產(chǎn)生影響，沃爾沃卡車和客車的強(qiáng)大品牌影響力對(duì)沃爾沃轎車也是有益呼應(yīng)。
收購(gòu)資金近27億美元
此前公布的18億美元只是買價(jià)，此外還有運(yùn)營(yíng)資金、退休金缺口、負(fù)債等。吉利財(cái)務(wù)總監(jiān)尹大慶表示，包括后續(xù)資金在內(nèi)，大致需要27億美元，這些資金吉利都已準(zhǔn)備好了。
27億美元有一半來(lái)自中國(guó)內(nèi)地，而國(guó)內(nèi)資金有一半是吉利的自有資金;另一半資金來(lái)自包括美國(guó)、歐洲、香港等國(guó)家和地區(qū)。
李書福強(qiáng)調(diào)，并購(gòu)沃爾沃，不能光輸血，而是要形成造血功能：“買沃爾沃就是要賺錢的，而不是輸血的”。
擁有關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)所有權(quán)
沃爾沃與福特有些車型是共用平臺(tái)，而且有些技術(shù)是通用型，吉利收購(gòu)后相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題敏感而復(fù)雜。李書福承認(rèn)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題的談判很艱苦、很復(fù)雜。
吉利副總裁趙福全再次聲明：第一，吉利收購(gòu)沃爾沃100%的股權(quán)，這是整個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)談判的核心，它不是簡(jiǎn)單的合資，也不是一個(gè)對(duì)等的控股;第二，沃爾沃作為一個(gè)獨(dú)立的公司，為確保其可持續(xù)發(fā)展，吉利將擁有其關(guān)鍵技術(shù)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)，包括安全、環(huán)保技術(shù)的所有權(quán)。
吉利集團(tuán)副總裁張 介紹了吉利收購(gòu)沃爾沃的全過(guò)程：8年前就有收購(gòu)意向并作初期準(zhǔn)備;兩年半前正式啟動(dòng)，組建了200多人的并購(gòu)團(tuán)隊(duì);2008年初向福特提交收購(gòu)建議書;2009年3月12日向福特提交第一輪標(biāo)書;2009年4月福特開發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)，吉利方面進(jìn)行的調(diào)查持續(xù)了4個(gè)月之久;2009年7月30日向福特提交第二輪有法律意義的標(biāo)書……收購(gòu)的復(fù)雜性從協(xié)議文本就可看出，股權(quán)收購(gòu)協(xié)議涉及大量的附屬合同及附件，整個(gè)協(xié)議書超過(guò)1萬(wàn)頁(yè)。
如何扭虧為盈
2009年沃爾沃虧損5億美元，而沃爾沃汽車在全球有19000名職工，且多數(shù)在高福利、高工資國(guó)家，吉利若不能及時(shí)扭虧為盈，將陷入一個(gè)無(wú)底洞。
李書福表示，首先將保持沃爾沃純正的“血統(tǒng)”，保持技術(shù)的先進(jìn)性，包括支持沃爾沃“雙零雙強(qiáng)”計(jì)劃的實(shí)施。“雙零”指零傷亡、零污染;“雙強(qiáng)”即形成強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力和強(qiáng)勁的企業(yè)生命力;其次制定一系列發(fā)展、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，積極擴(kuò)大沃爾沃的產(chǎn)銷規(guī)模;此外，將積極發(fā)揮中國(guó)在采購(gòu)與研發(fā)方面所蘊(yùn)含的成本優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)未來(lái)沃爾沃轎車的全球競(jìng)爭(zhēng)力。
“只要盡快發(fā)展壯大、扭虧為盈，很多問(wèn)題就不成為問(wèn)題;如果原地踏步甚至走下坡路，很多問(wèn)題就都是問(wèn)題。”李書福強(qiáng)調(diào)，發(fā)展是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵所在。
從目前情況看，吉利收購(gòu)沃爾沃后可能兩條線并行發(fā)展——?dú)W洲項(xiàng)目主打發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng);國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目主打發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。
收購(gòu)沃爾沃之后，吉利一定會(huì)先從銷售上做文章，首先在中國(guó)市場(chǎng)精耕細(xì)作，扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)后再逐步擴(kuò)張;同時(shí)，積極為國(guó)產(chǎn)化做準(zhǔn)備，最終打出歐洲技術(shù)、中國(guó)成本、優(yōu)勢(shì)價(jià)格這張王牌;此外，吉利收購(gòu)沃爾沃后也一定會(huì)獲得很大的技術(shù)收益，進(jìn)一步推動(dòng)吉利整體的技術(shù)升級(jí)。
何處國(guó)產(chǎn)存疑
據(jù)吉利此前公布的規(guī)劃，成功收購(gòu)沃爾沃之后，將在北京或天津建立年產(chǎn)能力約30萬(wàn)輛車的新工廠，并計(jì)劃利用中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力及低勞動(dòng)力成本，使沃爾沃轎車公司在2011年前扭虧為盈。
有媒體報(bào)道，北京市將由北京國(guó)資管理有限公司發(fā)債30億元人民幣，參股沃爾沃收購(gòu)主體，北京市將以50億元換得沃爾沃項(xiàng)目49%的股權(quán)。目前來(lái)看這一消息未必屬實(shí)——吉利自己花27億美元(近185億元人民幣)收購(gòu)沃爾沃轎車公司，怎么會(huì)以50億元人民幣出讓49%的股權(quán)?
國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目最終落地何處目前仍是個(gè)謎，吉利方面恨不得多有幾個(gè)地方來(lái)爭(zhēng)才好。李書福表示，落地問(wèn)題現(xiàn)在還不能討論，目前的主要工作是完成并購(gòu)，再考慮哪里落地，不能把兩件事情合并成一件事情來(lái)做。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山