2012車市打響豪華、中高級、SUV三大戰(zhàn)役
發(fā)布時(shí)間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：
2012年，雖不是車市的“2012”，但在車市調(diào)整的背景下，市場份額的爭奪成為生死存亡的關(guān)鍵。對車企而言，不在沉默中爆發(fā)，就在沉默中滅亡。自本月15日開始，各大細(xì)分市場將迎來史無前例的大決戰(zhàn)——新CR-V出擊SUV、邁銳寶叫板中高級車、奧迪新A6L攪局豪華車，驚心動(dòng)魄的“三大戰(zhàn)役”正式打響。lumingtang.cn
豪華車之戰(zhàn)
冠軍寶座面臨挑戰(zhàn)
戰(zhàn)時(shí)：3月28日戰(zhàn)因：奧迪新A6L殺回
戰(zhàn)況
在奔馳E級、寶馬5系相繼完成升級換代之后，國內(nèi)豪華中高級車市場銷售冠軍奧迪A6L也將在3月底迎來全新一代車型?，F(xiàn)款?yuàn)W迪A6L是國內(nèi)中大型車市場上的領(lǐng)軍車型，但工信部的公務(wù)車采購新規(guī)將合資車型全部擋在了門外，損失最大的也當(dāng)屬奧迪A6。
除了失去公務(wù)車采購大單之外，來自寶馬5系Li的威脅也將影響奧迪新A6L的銷量。隨著寶馬全面引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)5系Li極有可能推出2.0T車型，與A6L2.0T在35-40萬元市場直接對壘。以5系Li的綜合素質(zhì)和國人對寶馬品牌的認(rèn)知度來分析，在面對私人消費(fèi)者時(shí)，新A6L將很難占得優(yōu)勢。2011年，5系Li的總
銷量已經(jīng)達(dá)到6.55萬輛，雖然相比A6L的11.18萬輛尚有不小差距，但若奧迪失去了公務(wù)車采購市場，兩者的差距極有可能被大大縮小，甚至有5系Li“篡位”的可能。