獅山豪華婚車-C-NCAP新規(guī)則發(fā)布 四大調(diào)整增加獲星級
據(jù)C-NCAP碰撞測試組織方中國汽車技術(shù)研究中心主任助理、試驗所所長李洧介紹，與此前的碰撞規(guī)則相比，2012版管理規(guī)則在 “評分體系”、“碰撞速度”和“試驗項目”等方面都有較大調(diào)整。主要體現(xiàn)在四方面：第一，后排假人的碰撞評分首次納入C-NCAP評價結(jié)果，而以往試驗中，后排假人只做定性評價，不做定量評價；第二，正面40%重疊可變形壁障碰撞（偏置碰撞）試驗的速度，由原來的時速56公里提高到64公里，大大增加了撞擊瞬間整個車身構(gòu)架所受到的沖擊力，對汽車廠商安全設(shè)計水平頗具挑戰(zhàn)性；第三，增加了低速碰撞頸部保護試驗，即“鞭打試驗”項目，以測試追尾事故中，車內(nèi)乘員頸部的傷害程度；第四，首次將主動安全配置作為加分項引入CNCAP評價體系，增加了對配備汽車電子穩(wěn)定控制裝置（簡稱ESC、ESP等）車型的加分?；谏鲜鲎兓?012版管理規(guī)則中評價總分由51分改為62分，星級劃分標準也進行了相應改變。
C-NCAP管理中心表示，隨著汽車企業(yè)對于車輛安全性重視程度的日益提高，在現(xiàn)行碰撞標準下，已呈現(xiàn)出五星車型極為普遍的現(xiàn)狀。新標準實施后，車輛要獲得五星評價難度陡然增大，這將敦促車企進一步重視車輛的安全問題。
此外，管理中心強調(diào)，鑒于2012年版管理規(guī)則在試驗方法和項目等方面與現(xiàn)行標準存在較大差異，幾乎是一個全新的規(guī)則，因此以后企業(yè)在對相關(guān)車型進行宣傳時，一定要指出是哪一版本的碰撞成績。李洧表示，“今后，使用C-NCAP評價結(jié)果的各方，應明確該結(jié)果是按照哪個版本、什么時間進行的評價試驗和結(jié)果發(fā)布，以免誤導消費者。 ”