佛山租車-賈新光：收購薩博對于北汽來說意義不
12月14日，北汽對外發(fā)布宣布正式完成對薩博相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的收購工作，其中已經(jīng)購得包括現(xiàn)款薩博9-5車型和部分薩博9-3車型的知識產(chǎn)權(quán)，以及這些車型的生產(chǎn)設(shè)備。此外還收購了薩博兩個系列的渦輪增壓發(fā)動機、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。同時，北汽表示，薩博還將支持其運用薩博技術(shù)研發(fā)制造自主品牌車型。
對于這一業(yè)界盛傳已久的收購，蓋世汽車網(wǎng)第一時間連線采訪了汽車行業(yè)資深分析師賈新光。他表示，收購薩博對于北汽來說意義并不是很大，況且薩博的9-5、9-3這兩個平臺已經(jīng)停產(chǎn)，技術(shù)陳舊，實際效用很低。
不過賈新光比較認可北汽收購薩博的渦輪增壓發(fā)動機及變速箱相關(guān)技術(shù)所有權(quán)。他說，目前國內(nèi)主流車企都在拼命上渦輪增壓項目，而薩博在這方面的技術(shù)比較扎實，對北汽之后渦輪增壓發(fā)動機的發(fā)展能起到一個很好的補充和促進。
為何北汽此次只收購了薩博的這一部分資產(chǎn)?賈新光表示，通用把薩博出售給北汽明顯有所保留，關(guān)鍵還是不想把核心技術(shù)賣給中方企業(yè)。而這是國內(nèi)車企海外并購過程中普遍遭遇的一個問題，外方往往“更愿意”把一些已經(jīng)停產(chǎn)的陳舊的平臺技術(shù)賣給中方企業(yè)，變廢為寶。
據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)分析，薩博不僅銷量低，且持續(xù)下滑，即使在中國的銷量也同比下滑，似乎有趨近于零的趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，自1990年被通用控股50%到1998年底幾年間，Saab Automobile AB已累計虧損20億美元。1990-2000年間，薩博只有1994、1995年有略微盈利，其他年份均虧損。2000年后，薩博也大都處于虧損狀態(tài)。最近三年——2006、2007、2008年，薩博的虧損額分別為29億克朗、22億克朗、30億克朗。
據(jù)悉，通用收購薩博后，通過將其與其他品牌如歐寶等共平臺、共零部件生產(chǎn)，原來薩博主要的研發(fā)設(shè)計人員被解雇或辭職，不僅沒有實現(xiàn)規(guī)模效益，還使薩博的品牌個性受到極大損傷。 佛山租車 佛山禪威租車 lumingtang.cn