網(wǎng)友十問大眾汽車TSI & DSG-佛山禪威租車
TSI的出現(xiàn)讓汽車的發(fā)動機成為年輕人的“心臟”，更具能量與活力。TSI發(fā)動機結(jié)合了缸內(nèi)直噴和增壓技術(shù)，實現(xiàn)了更強動力、更低燃油消耗和最清潔尾氣排放，被稱之為劃時代的創(chuàng)新技術(shù)成果，也代表著汽油發(fā)動機的未來發(fā)展方向。
2、 為什么直噴發(fā)動機更省油?
要省油就不能浪費,同時要達到充分燃燒。與缸外電噴發(fā)動機相比，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油嘴被移到了汽缸內(nèi)部，借助電腦系統(tǒng)直接控制燃油的噴射時間、噴射壓力和噴射量，實現(xiàn)了燃油與進氣按比例精確均勻的混合，使燃油充分燃燒，真正實現(xiàn)了“盡燃每滴油”，不但環(huán)保，而且動力也得到了極大的提升。
3、 渦輪增壓發(fā)動機不適于城市路況嗎?
存在就有道理，渦輪增壓技術(shù)的優(yōu)勢是它在不增加排量的情況下產(chǎn)生相當于更大排量發(fā)動機的動力。渦輪增壓存在的“硬道理”體現(xiàn)在：
起步階段：渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速下即能產(chǎn)生大扭矩，駕駛者可以感覺到強勁的推背感;
城市路況：在城市路況低速行駛時，渦輪增壓器不參與工作，此時，TSI發(fā)動機相當于一個小排量的發(fā)動機，能夠達到很好的節(jié)油效果;
高速行駛狀況：渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，進氣效率就越高，能夠發(fā)揮出來的功率也就越大，所以渦輪增壓發(fā)動機在高速行駛的時候，更具優(yōu)勢。
4、 大眾汽車TSI技術(shù)有何亮點?
買馬看血統(tǒng)，購車要看廠家。大眾汽車是最早、最廣泛應(yīng)用TSI發(fā)動機的廠家，技術(shù)更加成熟;同時，大眾汽車TSI還有許多獨特的技術(shù)亮點，比如，采用靜音鏈條、雙平衡軸等技術(shù)，使發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，噪音更低。同時發(fā)動機布局更加緊湊、體積更小、重量更輕，因此更加節(jié)油，維護更便捷。大眾汽車TSI引領(lǐng)著發(fā)動機技術(shù)潮流。
5、 要想動力強就只能買大排量發(fā)動機嗎?
答案是，不對!一個簡單的例子：一個人力量大小不取決于身材的高矮胖瘦。同樣，TSI發(fā)動機結(jié)合了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，能夠讓小排量的發(fā)動機產(chǎn)生相當于普通大排量發(fā)動機所產(chǎn)生的動力。例如，1.4TSI的發(fā)動機產(chǎn)生的動力與2.0L的發(fā)動機相當;而1.8TSI發(fā)動機的動力與2.4L的發(fā)動機相當，2.0TSI發(fā)動機的動力已經(jīng)可以與3.0L的匹敵。
6、 購車時如何正確解讀發(fā)動機扭矩和功率等專業(yè)數(shù)據(jù)?
買車有很多參數(shù)，正確解讀扭矩和功率最重要。扭矩的直接表現(xiàn)就是車輛行駛是否有勁，高扭矩輸出帶來的最直接感受就是所謂的“推背感”;而功率則反映出車輛持續(xù)高速行駛的能力。
但是，發(fā)動機在什么轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生了最大功率和最高扭矩這一問題卻往往被消費者忽略。例如：很多發(fā)動機在5000至6000轉(zhuǎn)才達到最高扭矩，這種高轉(zhuǎn)速在一般駕駛情況下是很難達到的，而大眾汽車1.4 TSI發(fā)動機在1750轉(zhuǎn)即產(chǎn)生最大扭矩，并可以持續(xù)輸出。所以，不能只看數(shù)值大小，還有看產(chǎn)生最大功率和最大扭矩的條件，而沒有必要為或許根本用不到的高數(shù)值買單。
7、 TSI發(fā)動機的維護費用是不是很高?
這是一次多花錢還是一輩子多花錢的問題。渦輪增壓發(fā)動的單次維護費用比自然吸氣發(fā)動機成本要高一些，主要在于需用等級較高的機油等。但TSI發(fā)動機油耗低，節(jié)省了油費，并且維護歷程間隔比普通發(fā)動機長，低機器故障機率以及長期保值等因素都將為消費者節(jié)省很多成本。
綜合而言，TSI發(fā)動機意味著更低的用車成本，還有隨之而來的駕駛樂趣。
8、 DSG是自動檔變速箱，為何換檔比手動檔更快?
這相當于接力跑，一個人快速沖刺，另一個人已經(jīng)做好了接棒的準備。DSG換檔快是源于它特殊的結(jié)構(gòu)。DSG一大突出的特點是采用了雙離合器，第一組離合器為單數(shù)檔齒輪組服務(wù)，而第二離合器為偶數(shù)檔齒輪組服務(wù)。也就是當單數(shù)檔行駛的時候，偶數(shù)檔齒輪已經(jīng)處于嚙合狀態(tài)，隨時待命，就等著離合的結(jié)合了。而且在此過程中，兩組離合器的“離”與“合”是同步進行的，所以換檔過程異常平順，換檔時間大大縮短，僅為0.3-0.4秒。而專業(yè)車手駕駛手動檔車型，最快換檔時間也要0.5秒。所以，雖然是自動檔變速箱，DSG卻比手動檔換檔還要快。
9、 7檔DSG是否比6檔DSG更先進?
龍生九子，各有不同。7檔DSG與6檔DSG沒有技術(shù)誰更先進之分，兩者各具優(yōu)勢形成互補，7檔DSG的出現(xiàn)，豐富了DSG系列產(chǎn)品線。6檔DSG用于匹配最大扭矩350牛米的發(fā)動機，而7檔DSG則針對中小排量，針對最大扭矩為250牛米的發(fā)動機進行開發(fā)，使其成為與中小排量發(fā)動機匹配的最佳搭檔，從而可以覆蓋從小型車到中級車更寬廣的產(chǎn)品線，為更多車型提供DSG雙離合自動變速箱系統(tǒng)。
10、 為何DSG更省油?
用個形象比喻就是DSG喝得是手動檔的油，干得是自動檔的活兒。DSG工作原理的本質(zhì)與手動檔是相同的，但是雙離合器的“離”、“合”切換瞬間完成，換擋更快，效率更高。因此油耗水平和手動檔變速箱相當。同時，電腦控制換擋能夠更精確的選擇最佳換擋點，因此裝配了DSG變速箱的車輛油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于手動擋變速箱。佛山租車 佛山豪華包車 lumingtang.cn