佛山租車-中國沒有奈德 中國汽車消費(fèi)者處弱勢地
以豐田汽車的現(xiàn)狀而言，現(xiàn)在這家日本汽車制造商的確是世界上強(qiáng)大的公司之一，但卻未必是全世界都會信賴的公司。因?yàn)樗庥隽藲v史性的產(chǎn)品召回危機(jī)，而這一危機(jī)約在6年前已經(jīng)端倪初露。但豐田并沒有采用精益的方式解決問題，現(xiàn)在的問題在極大的挑戰(zhàn)奧田碩所言及的“德行”。
在豐田的這次全球性召回中，沒有贏家。消費(fèi)者失去了對豐田的信任，豐田汽車喪失了信譽(yù)。豐田的遭遇對任何公司而言，都是一種警示。如果將此置于45年前，不知道拉爾夫·奈德是否有興趣寫一本“《任何豐田都不安全》”的書。
拉爾夫·奈德，美國的消費(fèi)運(yùn)動之父，曾被《時代》雜志稱作“美國有史以來最難對付的顧客”。他改變了許多行業(yè)的游戲規(guī)則，美國的《國家交通和機(jī)動車安全法》、《健康肉類法》/《天然氣管道安全法》、《控制輻射、確保健康安全法案》和《健康禽產(chǎn)品法》等法規(guī)的確認(rèn)都與他直接的關(guān)系。“我的工作就是將問題公開，使得這些問題不可能被忽略，”他說。
1965年，奈德出版了一本書《任何速度都不安全》，其中批評了通用汽車彼時的暢銷車型雪佛蘭科威爾的安全問題。他認(rèn)為這款汽車的設(shè)計(jì)甚至未達(dá)到當(dāng)時最低安全標(biāo)準(zhǔn)。這讓通用汽車大為惱火，并雇用了私家偵探秘密調(diào)查奈德。之后，通用的調(diào)查被媒體曝光。奈德與通用對簿公堂。在經(jīng)過一番博弈后，通用汽車被迫為此道歉，并向奈德支付了42.5萬美元的賠償。當(dāng)時通用汽車的CEO羅什說：“我在此并不是為自己尋找任何借口、寬恕或以任何方式來為自己辯護(hù)。不管怎么說，通用汽車公司負(fù)有很大的責(zé)任，此時此地我想向那個年輕人表達(dá)我的歉意?！彪S后，雪佛蘭科威爾也因此被迫召回。
這是一個典型的美國故事，但對汽車行業(yè)而言，正是從那時開始，汽車的召回制度被寫進(jìn)了美國的法律。45年后，當(dāng)豐田汽車在美國大規(guī)模召回汽車時，奈德認(rèn)為：“豐田汽車因擴(kuò)張?zhí)於鴮Ξa(chǎn)品質(zhì)量失去了控制，”是事發(fā)的主要原因。美國的消費(fèi)者可以根據(jù)相應(yīng)的法律保護(hù)自己的利益。豐田汽車也因?yàn)橛|犯了召回的規(guī)定，而接受懲罰。
此次，豐田汽車同樣在中國召回。但于中國汽車消費(fèi)市場而言，卻鮮有奈德這樣的人物。在中國超越美國成為全球性市場的時候，這不能不說是中國汽車的悲哀——消費(fèi)者永遠(yuǎn)處于弱勢地位。
在中國汽車市場，尚有大量的汽車制造商在隱藏他們生產(chǎn)的汽車所存在的問題。而諸多的第三方機(jī)構(gòu)以牟利為主，與整車制造商之間進(jìn)行利益交換。以前不久業(yè)界備受關(guān)注的安全氣囊問題為例，在消費(fèi)者向整車制造商與經(jīng)銷商問詢事故車輛安全氣囊是否存在問題時，對方卻給出了事故車輛碰撞的位置有問題，致使安全汽車不能彈出的答案。當(dāng)消費(fèi)者尋求第三方結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑒定時，卻遭到了拒絕，他們不接受消費(fèi)者個體的鑒定。
部分車輛因?yàn)轭l繁發(fā)生斷軸，消費(fèi)者與整車制造商進(jìn)行溝通時，整車制造商堅(jiān)決的予以否認(rèn)。即便消費(fèi)者尋求到第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，整車制造商也不認(rèn)可這樣的鑒定。最后，消費(fèi)者只有通過漫長的法律途徑尋求保護(hù)。
誰來監(jiān)管那些整車制造商?
豐田汽車在美國的召回給這家日本的整車制造商帶來了難以估量的損失，但此情此景對中國汽車市場的語境而言，仿佛遙不可及，因?yàn)橄嚓P(guān)諸方面大多采取事不關(guān)己的態(tài)度，而相關(guān)的法律也遲遲沒有面世。這不僅對消費(fèi)者不公平，對整車生產(chǎn)廠商其實(shí)也不公平，沒有標(biāo)準(zhǔn)則沒有邊界。
中國能出現(xiàn)奈德這樣有影響力的逆轉(zhuǎn)者嗎，中國何時具備培養(yǎng)奈德的整體語境呢? 佛山租車 佛山豪華商務(wù)租車 佛山豪華婚車 佛山包車 lumingtang.cn