佛山租車公司-森雅惡疾難醫(yī) 皆因大發(fā)和一汽吉林
大發(fā)與一汽吉林的合作不順，在一定程度上也殃及了用戶，如，最近有多位車主向汽車投訴網(wǎng)集體投訴，稱大發(fā)森雅發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，因維修網(wǎng)點(diǎn)的檢測(cè)設(shè)備和零配件稀缺，致使“惡疾”遲遲得不到根治。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高原本不是什么疑難雜癥，車主反映的問(wèn)題為何遲遲得不到處理呢?要了解這些，恐怕還得從大發(fā)在中國(guó)的“慘敗”說(shuō)起!
“落迫”的“大發(fā)”
“舉杯消愁愁更愁、明朝清風(fēng)四飄流、由來(lái)只有新人笑、有誰(shuí)聽到舊人哭……”這首《新鴛鴦蝴蝶夢(mèng)》似乎唱出了大發(fā)在中國(guó)的落迫。
“大發(fā)”在中文中是“發(fā)大財(cái)”的意思，其車標(biāo)是大發(fā)汽車拼音的“D”字母，象征著企業(yè)永葆青春。這家創(chuàng)建于1907年3月，1998年被豐田收購(gòu)的汽車企業(yè)，在中國(guó)確實(shí)“大發(fā)”過(guò)!
早在1986年，大發(fā)汽車便與天津汽車集團(tuán)合作，開發(fā)出聞名遐邇的夏利汽車。夏利一炮走紅后，長(zhǎng)期占據(jù)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的霸主地位。然而，除夏利之外，大發(fā)在中國(guó)的表現(xiàn)實(shí)在乏善可陳。
1984年大發(fā)與天津汽車簽署了微型商用車HIJET(華利)的技術(shù)許可合同，但在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中華利輸給了長(zhǎng)安、哈飛。
2003年，大發(fā)借道豐田與一汽合作，生產(chǎn)DARIO(達(dá)路)，這款被寄予厚望的小型SUV因定價(jià)偏高等原因在中國(guó)遭遇了“滑鐵盧”。04年1-8月的銷量?jī)H為252輛，只得停產(chǎn)了事。
達(dá)路兵敗后，本期望森雅能東山再起，但2008年全年的銷量卻僅為5000輛，與各大品牌在國(guó)內(nèi)大肆“攻城略地”相比，大發(fā)森雅的銷售數(shù)據(jù)實(shí)在是不起眼。
從“達(dá)路”到“森雅”，大發(fā)的兵敗都與“寄人籬下”有關(guān)。前者是借用一汽豐田的銷售渠道，而后者則是借用一汽吉林佳寶的銷售網(wǎng)絡(luò)，正因?yàn)槠髽I(yè)“一條腳”走路，也引發(fā)出售后服務(wù)不佳等一系列問(wèn)題。目前，大發(fā)森雅被車主最為詬病的便是怠速過(guò)高且售后不力的問(wèn)題。
大發(fā)森雅怠速忽高忽低，起步猛上竄險(xiǎn)象環(huán)生
徐先生09年12月份買了一輛一汽吉林的大發(fā)森雅，使用不久他發(fā)現(xiàn)該車有一個(gè)怪毛病——怠速非常高。不僅空擋時(shí)怠速時(shí)高時(shí)低，在路上行駛時(shí)，一踩離合怠速便會(huì)突然升至3000-4000轉(zhuǎn)/分鐘，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，隨之而來(lái)的便是汽車的“怒吼”聲，響聲要持續(xù)5、6秒以上。
一般來(lái)說(shuō)，汽車的怠速每分鐘在750-900轉(zhuǎn)之間，冷車時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)稍微高一些，不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子竄升至3000-4000轉(zhuǎn)，這確實(shí)讓徐先生很是擔(dān)心。因?yàn)槭切率?，他最怕的就是由此引發(fā)的安全問(wèn)題——在踩離合器換檔起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然飆升至3000-4000轉(zhuǎn)，此時(shí)一放離合器汽車就像脫韁的野馬，常常險(xiǎn)象環(huán)生。
汽車投訴網(wǎng)在與徐先生的溝通中了解到，因?yàn)楣ぷ魈?，此前一直沒有時(shí)間過(guò)去檢查，最近他會(huì)去4S店檢查一下，希望能徹底解決這種安全隱患。
大發(fā)森雅成“油老虎”?
理論油耗6.5L/100km的大發(fā)森雅，實(shí)際耗油達(dá)10L，徐先生在投訴森雅怠速過(guò)高引發(fā)安全問(wèn)題的同時(shí)，也反映了該車的油耗偏大問(wèn)題。
大發(fā)森雅的耗油為何會(huì)三級(jí)跳?徐先生認(rèn)為這與該車的怠速過(guò)高分不開。細(xì)心的他曾實(shí)測(cè)過(guò)，他1.3排量的大發(fā)森雅每百公里耗油在10L以上，比廠家宣稱的6.5L足足高出了4L。
西安的朱先生是較早向汽車投訴網(wǎng)反映此類問(wèn)題的車主。他08年2月份買的08款1.5手動(dòng)森雅怠速在1600轉(zhuǎn)以上，就算水溫上來(lái)了，轉(zhuǎn)速指針也不下來(lái)，即使是空檔滑行時(shí)怠速也在1500轉(zhuǎn)以上。停車時(shí)，怠速也忽高忽低，油耗量特別高，百公里在10升以上。
為此他聯(lián)系了一汽大發(fā)4s店聯(lián)系，4S店承認(rèn)該車有質(zhì)量問(wèn)題，可維修了四次，怠速高的故障一直沒有解決。讓朱先生沒有想到的是，維修廠居然連專業(yè)檢測(cè)的儀器都沒有，只是憑肉眼檢查。經(jīng)過(guò)多次維修，問(wèn)題一直沒有解決。
怠速高，噪音難忍
煙臺(tái)的于先生在向汽車投訴網(wǎng)反映大發(fā)森雅M80的怠速問(wèn)題中，抱怨說(shuō)怠速過(guò)高引起的噪音讓他苦不堪言。
于先生表示，他的1.3升七座大發(fā)森雅M80自買來(lái)后怠速高就一直困擾著他。本來(lái)冷車怠速是會(huì)高點(diǎn)，但這車在踩剎車和離合時(shí)怠速會(huì)往上竄，最高可達(dá)兩千轉(zhuǎn)，在摘下檔位后，怠速很長(zhǎng)時(shí)間才會(huì)降到750轉(zhuǎn)。
由于該車的噪音不是一般的大，忍無(wú)可忍的他上網(wǎng)查詢了解到，有很車主反映了這類問(wèn)題，于先生曾給一汽吉林廠家的網(wǎng)站發(fā)過(guò)投訴帖子，沒有任何回應(yīng)，他希望汽車投訴網(wǎng)能幫他討一個(gè)說(shuō)法!
點(diǎn)評(píng)
因?yàn)樯诺匿N售奇差，大發(fā)再次敗走麥城。雖說(shuō)“改頭換面”后的森雅(車標(biāo)由大發(fā)森雅換成了一汽品牌)在短短的3個(gè)月便達(dá)到了4000輛的業(yè)績(jī)，不過(guò)，從汽車投訴網(wǎng)了解到的情況來(lái)看，森雅在消費(fèi)者心目中的口碑并不佳。如，某網(wǎng)友此前就一針見血地指出：森雅上市兩年了，沒銷幾輛，這么低的社會(huì)保有量不死才怪呢!不要忘記為什么一汽開迪、夏利2000那么短命，就是銷量不佳，過(guò)早停產(chǎn)，社會(huì)保有量太低，備件短缺，奇貴，人們不得不放棄，于是成了廠家的犧牲品。一汽如不提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量、降低價(jià)格，勢(shì)必會(huì)重蹈“開迪”覆轍。提到大發(fā)就想起早年的“天津大發(fā)”那個(gè)破車，在中國(guó)人的心中已有重創(chuàng)，是破爛東洋貨的代名詞，這次一汽如不能提高質(zhì)、降低價(jià)格、做好售后，很難“咸魚翻身”!
這位網(wǎng)友的評(píng)論雖說(shuō)有些偏激，不過(guò)，其“提高質(zhì)量、降低價(jià)格、做好售后”的建議絕對(duì)值得一汽吉林去重視，如果像車主們反映的森雅怠速偏高問(wèn)題一汽吉林處理不當(dāng)，原本聲譽(yù)不佳的森雅，“怠速門”或許就是最后那根壓跨駱駝的稻草!佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山