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佛山租車-鄧聿文:為什么是吉利“娶”了沃爾沃

發(fā)布時(shí)間:2013.12.28 新聞來源: 瀏覽次數(shù):
吉利汽車于本月28日在瑞典與福特正式簽約,以18億美元收購其旗下的瑞典沃爾沃轎車100%的股權(quán),從而使這場(chǎng)備受關(guān)注的 “異國戀”修成正果。

  對(duì)于吉利來說,這項(xiàng)交易具有重要意義,它將徹底使吉利擺脫低端品牌形象,借助沃爾沃多年沉淀的技術(shù)體系與“最安全車”的品牌形象,完成吉利的全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

  對(duì)于飛速增長(zhǎng)的中國汽車行業(yè)來說,這項(xiàng)交易更加具有里程碑的意義。此前,只有國內(nèi)汽車業(yè)的龍頭老大——上汽收購韓國的雙龍,但最后是以失敗告終;鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰中重工收購悍馬,同樣以失敗告終。吉利以一個(gè)民企之力,收購歐洲的老牌汽車公司,有可能中國的第一家跨國汽車企業(yè),甚至第一家跨國的制造公司,從此誕生。

  以世俗的眼光看來,似乎這是一次不對(duì)稱的收購。吉利不過是一家歷史剛20年、造車才13年、以生產(chǎn)低端汽車為主的企業(yè),而沃爾沃卻有著80年的歷史,凈資產(chǎn)超過15億美元,品牌價(jià)值接近百億美元,擁有4000名高素質(zhì)研發(fā)人才隊(duì)伍,擁有低碳發(fā)展能力,可滿足“歐6”和“歐7”排放法規(guī)的10款整車和3款發(fā)動(dòng)機(jī),接近60萬輛生產(chǎn)能力。此前,國內(nèi)一位出身汽車行業(yè)的退休高官就放言,中國還沒有誕生出能收購沃爾沃的汽車企業(yè)。即使是美國福特公司,在吉利2008年伸出橄欖枝時(shí),也當(dāng)即拒絕了。

  客觀而言,此次吉利成功競(jìng)購沃爾沃,有金融危機(jī)對(duì)福特所造成的重創(chuàng)以及其他競(jìng)爭(zhēng)者較少的因素,但是,這并非說明吉利是出于運(yùn)氣。事實(shí)上,“機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人的”。吉利收購沃爾沃,并非一時(shí)興起,早在七八年前,李書福就一直謀劃著海外并購。在此期間,吉利還收購了英國等一些汽車品牌。

  在中國的汽車市場(chǎng)上,從來都是跨國汽車巨頭在講著 “并購或合資的故事”,如今故事輪到吉利來講了,確實(shí)給人一種世移時(shí)易的感覺。但由此我們也可以發(fā)問,為什么講故事的不是國內(nèi)那些比吉利無論是實(shí)力還是技術(shù)都要強(qiáng)得多的車企呢?最近幾年,特別是金融危機(jī)以來,中國的一些企業(yè)尤其是國字背景的壟斷企業(yè),紛紛加快了拓展海外市場(chǎng)的步伐,大手筆收購國外的同類公司。然而,遺憾的是,除少數(shù)成功外,多數(shù)都“鎩羽而歸”。雖然跨國并購失敗的案例中外比比皆是,連跨國公司也不例外,雖然國企的官方背景很容易引起一些國家的警惕從而導(dǎo)致失敗,但是,不能不提到的一個(gè)根本因素是,多數(shù)壟斷國企并沒有經(jīng)過殘酷的市場(chǎng)化錘煉,卻用在國內(nèi)行政壟斷環(huán)境里造就而非開放市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中培養(yǎng)出來的虛假競(jìng)爭(zhēng)力去參與海外并購,因此,其失敗的風(fēng)險(xiǎn)自然就要遠(yuǎn)大于成功的概率。

  相比國企在股權(quán)結(jié)構(gòu)、管理模式、經(jīng)營理念、企業(yè)環(huán)境等方面存在的缺陷,以及其人才、管理、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等基本要素儲(chǔ)備的不足,從而對(duì)海外并購多少會(huì)產(chǎn)生不利影響,吉利無疑要優(yōu)秀得多。這從吉利的發(fā)展史可見一斑——最初是做摩托車的吉利,在汽車領(lǐng)域的崛起本身就是一個(gè)奇跡。1997年正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域后,盡管很少得到來自政府的支持,更沒有合資企業(yè)在金融和財(cái)稅方面享受到的各種優(yōu)惠政策,同時(shí)還得頂著同行的“奚落”、“嘲笑”甚至“打壓”,但吉利沒有在困難面前止步,相反,在10多年時(shí)間里,取得了快速而長(zhǎng)足的進(jìn)步。去年吉利的業(yè)績(jī)表明,雖然產(chǎn)量還遠(yuǎn)落后于上汽等國有企業(yè),但其創(chuàng)造的利潤(rùn)已經(jīng)超過上汽,穩(wěn)居國內(nèi)汽車企業(yè)首位。吉利在汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力說明,它比國企擁有更靈活多變的市場(chǎng)策略,以及符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的公司治理結(jié)構(gòu);也比跨國汽車巨頭更能對(duì)廣大用戶群的需求和利益做出判斷。這就是吉利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也是其他民營車企的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  當(dāng)然,對(duì)吉利來說,成功競(jìng)購沃爾沃只是第一步,關(guān)鍵還在于如何去消化它,畢竟沃爾沃的歷史、文化、管理、環(huán)境和技術(shù)都與吉利有別。但是,我們相信,正如吉利這一名字所包含的意義而言,吉利并購后的發(fā)展也會(huì)是“吉利”的,這有吉利的成長(zhǎng)史為證。另外,吉利的行為也告訴我們,國家不能用管理國企海外并購的方式去管理民企,應(yīng)該在審批和融資上對(duì)民企的走出去提供大力支持,因?yàn)榻窈蟮暮M獠①徔赡苤饕蕾囉谟袑?shí)力的民企。     佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請(qǐng)選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會(huì)議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山

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