佛山奧迪租車-如此窮追猛打 汽車企業(yè)在浙江還敢
從宣布召回開始，豐田就一直被各種輿論口誅筆伐，實可謂召回猛于虎。然而，作為汽車社會文明與成熟度的一種標志，召回是企業(yè)對消費者負責任的表現(xiàn)，是保障消費者利益的有效手段。在一個相對成熟的汽車社會環(huán)境中，召回制度的建立和完善是一件常態(tài)化的事情。汽車召回在很多國家比比皆是，美國的每年召回臺數(shù)高出當年銷售臺數(shù)1~2倍的情況更是時有出現(xiàn)。
如今，在我國，汽車廠商的召回活動也越來越頻繁。根據(jù)中國汽車召回網(wǎng)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，從2010年1月至今，中國汽車行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了10數(shù)起召回活動，豐田召回RAV4僅是其中一起，標致、通用、克萊斯勒、鈴木、本田，以及國產(chǎn)品牌東南汽車，都進行了召回活動。筆者認為這是我國汽車社會進步的一種表現(xiàn)，汽車企業(yè)對缺陷產(chǎn)品進行主動召回的態(tài)度值得稱贊和鼓勵。同時也反映出國家監(jiān)管部門在汽車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督方面起到的作用越來越明顯。
然而，并不是說我們已經(jīng)進入了一個成熟的汽車社會時代。3月14日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，明確指出，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施5年來，我國共召回車輛321萬余輛，國家質(zhì)檢總局已先后受理212次主動召回。而這些實施主動召回的品牌往往是消費者投訴較少的品牌，那些投訴多的品牌卻甚少召回，這才是擺在我們面前的最為嚴峻的現(xiàn)實。召回是解決產(chǎn)品缺陷問題、維護消費者權(quán)益的重要手段，如果看不到這一點，而是一味的對召回企業(yè)進行窮追猛打，那才是真正的悲劇。
城門失火，難免殃及池魚。浙江工商局此番對豐田的挑戰(zhàn)，雖是以維護消費者權(quán)益為初衷，但是也大大提高了召回的門檻：企業(yè)不僅要首開先河進行經(jīng)濟賠償，還需接受難以估量的道德譴責所帶來的對品牌形象和消費者信心的影響。如果每一個實施召回的企業(yè)都要接受如此嚴酷的媒體大批判，試問還有哪一家汽車企業(yè)敢輕易說召回?我們的民族工業(yè)還有生存空間嗎?它們是不是早就該關(guān)門了?
更何況，浙江工商局此次所舉起的“維護消費者權(quán)益”的大旗，看似言之鑿鑿，卻有師出無名之嫌。汽車作為消費品，適用“召回”規(guī)定和適用“消法”的情況是完全不同的。中國消費者協(xié)會副秘書長武高漢曾經(jīng)明確指出：召回制度有一個重要前提是“無過錯”原則，就是說：經(jīng)營者在生產(chǎn)、銷售產(chǎn)品時，無法判斷產(chǎn)品是否會出現(xiàn)危害消費者人身安全的問題，即經(jīng)營者時在完全無過錯的前提下犯的錯誤，這種情況才適用于召回。相反，如果經(jīng)營者事先已經(jīng)知道此行為將會損害消費者的利益，或者應當知道的前提下卻不知道生產(chǎn)車輛出現(xiàn)了批量的安全問題，這種情況是“過失過錯”，是不適用于“召回”規(guī)定的，應當按照《質(zhì)量法》的有關(guān)規(guī)定履行質(zhì)量責任，為消費者修理或退換，并賠償相應損失。因此，兩種情況有著本質(zhì)區(qū)別。
我國的召回制度才剛剛起步，為召回營造一個健康的輿論環(huán)境，是政府、媒體乃至公眾義不容辭的責任，只有當召回成為一種正常的企業(yè)活動，消費者才能享受到真正的權(quán)益。如果汽車企業(yè)因懼怕輿論的壓力，而不對缺陷產(chǎn)品實施召回，那才是真正的有損消費者的權(quán)益。在此，筆者也奉勸各位看官一句，切勿隨波逐流，在抨擊召回企業(yè)之前，還是冷靜再冷靜一些。 佛山租車,佛山包車,佛山汽車租賃公司,佛山汽車包車公司-13679817412-請選<禪威租車>--佛山租車公司,佛山包車公司,佛山小車出租,佛山婚慶租車,佛山豪華婚車公司,佛山會議包車公司,佛山旅游包車公司,佛山大巴/中巴包車,佛山