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• 五門快背式(Fastback)概念車V4激情驅(qū)動(dòng)未來(lái)
• V3菱悅CVT車型上市，微客C1即將于年底前上市
• 藍(lán)瑟翼神與戈藍(lán)2.0L銘仕版亮相
• 藍(lán)瑟翼神C-NCAP碰撞車首次展出
• 三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)及帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器實(shí)體曝光
2010年4月23日，第十一屆北京國(guó)際車展正式拉開帷幕，東南汽車以“超越激情”為主題，攜東南自主品牌與三菱品牌戰(zhàn)略車型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，V3菱悅CVT、全新高品質(zhì)微客C1新裝亮相，三菱藍(lán)瑟翼神以及戈藍(lán)2.0L銘仕版等車型同臺(tái)展出。
值得一提的是，因應(yīng)節(jié)能、環(huán)保趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)首款純電力輕客得利卡電動(dòng)車首次亮相，與V4概念車同臺(tái)演繹，全面展現(xiàn)東南汽車堅(jiān)持國(guó)際化合作與高起點(diǎn)自主研發(fā)雙品牌重要成果及未來(lái)戰(zhàn)略藍(lán)圖。
三年戰(zhàn)略規(guī)劃公布，直擊2012年30萬(wàn)輛目標(biāo)
“在未來(lái)三年內(nèi)，我們將以安全、科技、環(huán)保為產(chǎn)品導(dǎo)向，加快新車型的導(dǎo)入和產(chǎn)能提升，啟動(dòng)新能源發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)銷量突破30萬(wàn)輛的目標(biāo)!”在東南汽車北京車展“超越激情”新聞發(fā)布會(huì)上，東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆表達(dá)了企業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。
在國(guó)家振興汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的大背景下，2009年?yáng)|南汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)103.6%，產(chǎn)銷量均創(chuàng)下歷史新高。2010年第一季度更實(shí)現(xiàn)了銷量同比增長(zhǎng)109.8%的成績(jī)。在此基礎(chǔ)上，東南汽車制定了未來(lái)三年戰(zhàn)略規(guī)劃。為了達(dá)成2012年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛的目標(biāo)，加快新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程，每年至少實(shí)現(xiàn)一款新車型上市，產(chǎn)品類型涵蓋了轎車、SUV和MPV等。而在新能源發(fā)展領(lǐng)域，搭載電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的得利卡電動(dòng)車與搭載可充電混合動(dòng)力系統(tǒng)的V4概念車將展現(xiàn)東南汽車布局新能源戰(zhàn)略藍(lán)圖。
此外，東南汽車總經(jīng)理簡(jiǎn)清隆強(qiáng)調(diào)，新能源不僅是全球汽車業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)也是社會(huì)公民責(zé)任，東南汽車順應(yīng)“低碳環(huán)?！钡氖袌?chǎng)潮流，已經(jīng)提前啟動(dòng)新能源發(fā)展戰(zhàn)略。本次北京車展，東南汽車帶來(lái)了國(guó)內(nèi)首款純電力輕客——得利卡電動(dòng)車與五門快背式的永磁直流無(wú)刷馬達(dá)，不僅具備了極高的安全性，更可實(shí)現(xiàn)充滿電后長(zhǎng)達(dá)150公里的駕駛里程。
最重要的是，得利卡電動(dòng)車在充電模式方面實(shí)現(xiàn)了全新的突破，可以支持簡(jiǎn)易的家庭充電模式，直接利用任何普通電源進(jìn)行充電，百公里耗電僅16度，費(fèi)用在10元左右，僅為汽油車的15%，大大降低使用成本，而且噪音小，零排放，真正做到節(jié)能環(huán)保。另外一款V4概念車搭載了節(jié)油、環(huán)保型Plug-in HEV ENG(可外接電源充電混合動(dòng)力系統(tǒng))，以前瞻創(chuàng)新科技，有效降低使用成本，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒、更純凈的動(dòng)力。
產(chǎn)品研發(fā)加速，打造高性價(jià)比自主品牌全陣營(yíng)
在堅(jiān)持高起點(diǎn)自主研發(fā)與國(guó)際化合作雙線并行的戰(zhàn)略之下，東南汽車自主品牌取得了令人矚目的成績(jī)，V3菱悅月銷量近萬(wàn)臺(tái)，2009年12月份V3菱悅更實(shí)現(xiàn)了單月上牌量突破萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)，成為國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)主流車型之一。
本次車展，全新上市的V3菱悅CVT繼V3菱悅風(fēng)采版與旗艦升級(jí)版之后，再次受到眾多年輕消費(fèi)者的追捧。V3菱悅CVT延續(xù)了V3菱悅產(chǎn)品系的高性價(jià)比特性，不僅領(lǐng)先搭載了新一代6速手自一體智能CVT無(wú)級(jí)變速箱和三菱4A91 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，更增加了炮筒式儀表盤、七幅運(yùn)動(dòng)式鋁圈、倒車CCD影像監(jiān)視系統(tǒng)等科技配備。同時(shí)，V3菱悅CVT還搭配主要運(yùn)用于中高級(jí)轎車的定速巡航系統(tǒng)，使其成為同級(jí)別中唯一搭載該配備的車型，進(jìn)一步提升了整車性價(jià)比，7.79萬(wàn)元的起步價(jià)堪稱最具性價(jià)比CVT車型。
除了乘用車市場(chǎng)的大展身手，東南汽車在商用車市場(chǎng)也加快了新品上市進(jìn)程，計(jì)劃于今年下半年推出以高效率引擎、高承載能力、高性價(jià)比三高新標(biāo)準(zhǔn)打造的微客――東南C1，將搭載三菱技術(shù)1.3L高效引擎，憑借三菱領(lǐng)先全球的動(dòng)力科技，不僅有效提升了燃燒效率，還將帶來(lái)更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和更低的燃油消耗。據(jù)悉，東南C1不僅秉承東南汽車一貫的高性價(jià)比造車?yán)砟?，預(yù)計(jì)價(jià)格將下探至3萬(wàn)元區(qū)間，更全面考量了二三級(jí)市場(chǎng)對(duì)微客外觀、空間、動(dòng)力、品質(zhì)及性價(jià)比的高要求。外觀設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代潮流，整體風(fēng)格吸取了轎車化的設(shè)計(jì)理念，線條簡(jiǎn)潔流暢，更顯氣派;領(lǐng)先同級(jí)的4.27m³超大容積，五片鋼板彈簧設(shè)計(jì)使車身可以承載高達(dá)700Kg的重量。
從V3菱悅到微客C1，從乘用車市場(chǎng)到商用車市場(chǎng)，東南汽車正在新產(chǎn)品研發(fā)的道路上大步向前，把握市場(chǎng)脈搏，順應(yīng)市場(chǎng)需求，逐漸打造并形成一個(gè)高性價(jià)比的自主品牌全陣營(yíng)。
科技、安全塑國(guó)際品質(zhì)，三菱品牌展現(xiàn)技術(shù)魅力
本次車展，東南汽車不僅首次展示藍(lán)瑟翼神C-NCAP碰撞車體，還帶來(lái)藍(lán)瑟翼神載的三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)及帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器，向消費(fèi)者展示
藍(lán)瑟翼神在安全和操控領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。
作為三菱全球戰(zhàn)略車型，藍(lán)瑟翼神不僅帶來(lái)了三菱全球最先進(jìn)和最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，同時(shí)也為東南汽車打開更廣闊的市場(chǎng)局面，成為全速推進(jìn)雙品牌戰(zhàn)略的另一中堅(jiān)力量。
藍(lán)瑟翼神源自EVO 十代的技術(shù)平臺(tái)，搭配了三菱原裝全鋁進(jìn)口4B1系列1.8L/2.0L
發(fā)動(dòng)機(jī)，采用三菱馳名全球的MIVEC技術(shù)，而且進(jìn)排氣同時(shí)采用MIVEC技術(shù)，兼具優(yōu)異的動(dòng)力性能及低燃耗穩(wěn)定性，創(chuàng)造出賽車般的運(yùn)動(dòng)快感。搭配上原裝進(jìn)口帶6速運(yùn)動(dòng)模式CVT無(wú)級(jí)變速器、四輪獨(dú)立懸掛(前后都帶穩(wěn)定桿與副車架)、F1鎂合金撥片換檔，擁有創(chuàng)造極限速度的可能;4570mm×1760mm×1490mm的車身尺寸和2030mm的有效車內(nèi)長(zhǎng)度保證了同級(jí)車中最寬敞的車內(nèi)空間，智能鑰匙、定速巡航、智慧型行車電腦、自發(fā)光炫彩儀表等等一系列高科技配備，營(yíng)造輕松出行氛圍。
出于前瞻領(lǐng)先的安全理念和對(duì)全面安全防護(hù)的不懈追求，藍(lán)瑟翼神憑借獨(dú)創(chuàng)的四維安全系統(tǒng)，集主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、視線安全、行人安全等四維安全系統(tǒng)于一身，一舉攬獲日本新車安全評(píng)價(jià)體系(J-NCAP)最高六星級(jí)殊榮和歐洲NCAP安全碰撞測(cè)試(ENCAP)最高五星級(jí)殊榮，樹立同級(jí)車安全性能的新高度。而備受矚目的藍(lán)瑟翼神C-NCAP碰撞測(cè)試成績(jī)，也將于車展期間正式公布。
TCL牽引力控制系統(tǒng)、ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BAS緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、AFS彎道輔助照明系統(tǒng)以及ABS+EBD等一系列主動(dòng)智能控制系統(tǒng)形成藍(lán)瑟翼神在主動(dòng)安全方面強(qiáng)大的防護(hù)功能;而HID雙氙氣大燈、頭燈自動(dòng)啟閉、雨量感應(yīng)式雨刷、高反差儀表等領(lǐng)先配置在無(wú)形中保證駕駛者視線安全，減少事故發(fā)生的可能。
而在被動(dòng)安全防護(hù)方面，藍(lán)瑟翼神采用了三菱“RISE” 高剛性安全車體設(shè)計(jì)，大量運(yùn)用三菱全球?qū)＠夹g(shù)，如八角斷面前側(cè)大梁結(jié)構(gòu)等。配備駕駛席防夾設(shè)計(jì)、帶預(yù)緊器和限力器的安全帶以及包括膝部安全氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的多達(dá)7個(gè)安全氣囊，有效防范意外事故威脅。值得一提的是，藍(lán)瑟翼神“鯊魚嘴”的前臉結(jié)構(gòu)確保充分的能量吸收區(qū)域，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)行人保護(hù)設(shè)計(jì)，在行人保護(hù)方面展現(xiàn)出獨(dú)特的工業(yè)設(shè)計(jì)魅力。
另外，作為三菱品牌重頭產(chǎn)品的戈藍(lán)2.0L銘仕版也精彩亮相，以三菱2.0L MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系統(tǒng)和Sport-mode手自排一體變速箱的完美結(jié)合，為車主帶來(lái)澎湃隨心的駕馭體驗(yàn)，憑借安全操控傲躋中高級(jí)轎車市場(chǎng)，在公、商務(wù)車領(lǐng)域廣受信賴。
2010年的北京車展，展現(xiàn)了一個(gè)蓬勃向上的東南汽車：全面升級(jí)的三年戰(zhàn)略規(guī)劃，激情創(chuàng)新的企業(yè)面貌。相信在堅(jiān)持高起點(diǎn)自主品牌與國(guó)際化合作雙線并行戰(zhàn)略指導(dǎo)下，東南汽車有足夠的信心構(gòu)建強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力體系，在風(fēng)起云涌的中國(guó)汽車市場(chǎng)大步向前。