三水商務(wù)租車-新能源汽車補(bǔ)貼最終將落入誰的腰
5月19日，有消息稱新能源汽車私人購買補(bǔ)貼細(xì)則，相關(guān)部委已會(huì)簽完畢，預(yù)計(jì)本月底即可出臺(tái)。對(duì)新能源車的補(bǔ)貼大致可分為三類：第一類為“節(jié)能車”，不可外接充電的混合動(dòng)力車型將歸入“節(jié)能車”范疇，補(bǔ)貼金額統(tǒng)一為3000元;第二類為“插電式電動(dòng)車”，即純電動(dòng)模式的插電式車，補(bǔ)貼金額最高5萬元;第三類為“純電動(dòng)車”，補(bǔ)貼金額最高6萬元。
這一消息目前還未得到相關(guān)部委的證實(shí)。
該實(shí)施細(xì)則曾計(jì)劃今年1月出臺(tái)，一直拖到現(xiàn)在難以出臺(tái)，究其原因是無法平衡各方利益，其中最關(guān)鍵的當(dāng)屬如何確定各類新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、補(bǔ)貼形式。
事態(tài)的轉(zhuǎn)機(jī)來自于近日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知》，明確提出“要繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則”。
此前，補(bǔ)貼的形式存在諸多爭(zhēng)議，有的主張補(bǔ)貼企業(yè)，有的主張補(bǔ)貼個(gè)人，還有的提出如果補(bǔ)貼過高，對(duì)其他消費(fèi)者不公平等。
“如果產(chǎn)權(quán)仍留在車企，汽車企業(yè)的責(zé)任感會(huì)更強(qiáng)，且補(bǔ)貼資金直接劃撥給企業(yè)，有利于企業(yè)加大新能源汽車投入力度”。國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明如是解釋，轉(zhuǎn)變補(bǔ)貼方式是“為了引導(dǎo)電動(dòng)汽車的持續(xù)消費(fèi)”。
也有觀點(diǎn)認(rèn)為電動(dòng)車技術(shù)并不成熟，擔(dān)心返修率高，采取租賃方式的話，私人消費(fèi)者就不用為車輛質(zhì)量煩惱，因此可以補(bǔ)貼新能源汽車租賃企業(yè)。
關(guān)于補(bǔ)貼是否公平的爭(zhēng)議也不少。
從目前傳出的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)看，個(gè)人購買新能源車的補(bǔ)貼幅度，已接近公共服務(wù)領(lǐng)域采購的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。去年2月財(cái)政部公布的相關(guān)政策規(guī)定，公共服務(wù)領(lǐng)域采購混合動(dòng)力汽車，最高每輛可享受5萬元的補(bǔ)貼，純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)貼6萬元，燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，補(bǔ)貼款如果來自稅收，僅對(duì)購買新能源車的個(gè)人進(jìn)行補(bǔ)貼，必然會(huì)傷害到其他非購車納稅人的利益。
“從公平的角度說，國(guó)家補(bǔ)貼應(yīng)該是拿給最貧困、最弱勢(shì)的人群。如果政府將錢補(bǔ)貼給購買新能源汽車的群體，那騎自行車和電動(dòng)車的人豈不是更節(jié)能減排嗎?他們更應(yīng)該獲得補(bǔ)貼?！鼻迦A大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院副院長(zhǎng)宋健認(rèn)為，更可取的方法是對(duì)不節(jié)能的車征收消費(fèi)稅或者能源稅，這樣不僅能增加財(cái)政收入，還能補(bǔ)貼給更窮的人。
補(bǔ)貼最終將落入誰的腰包
如果新能源補(bǔ)貼最新方案?jìng)髀剬賹?shí)，最終補(bǔ)貼將間接落入汽車制造商們的囊中，因?yàn)獒槍?duì)私人的購車補(bǔ)貼，并不是指消費(fèi)者能拿到現(xiàn)金，而是折入車價(jià)，買得相對(duì)便宜了一點(diǎn)而已，新能源汽車的總價(jià)不會(huì)低，而補(bǔ)貼也等于是“辦了一個(gè)手續(xù)”進(jìn)了汽車廠商的腰包。
雖然新能源汽車市場(chǎng)化道路還未鋪好，但車企已經(jīng)從中受惠頗豐。
僅以長(zhǎng)安為例，早在2001年，長(zhǎng)安新能源汽車就被列入了“863”計(jì)劃，因而獲得不少資金和政策支持。單單在2008年科技部力推的“國(guó)家節(jié)能與新能源汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用工程”中，長(zhǎng)安新能源就獲得了“科技部1000萬、重慶市2000萬”的資金補(bǔ)貼。
國(guó)家真金白銀的補(bǔ)貼無疑具有強(qiáng)大的吸引力。甚至連波導(dǎo)這樣屢次在造車夢(mèng)想中鎩羽而歸的“外行”，也萌生了“搭車”念頭，即便差錢、差技術(shù)，仍宣布進(jìn)軍新能源公交領(lǐng)域。
5月初落幕的2010年北京國(guó)際汽車展，基本等同于中外新能源汽車的走秀場(chǎng)，共有近百輛新能源汽車參展，比起2006年的14輛翻了近6倍，其中廠商宣稱將于年內(nèi)量產(chǎn)上市的新能源車多達(dá)30款左右。
去年1月，國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部等部委聯(lián)合發(fā)文，宣布大力扶持發(fā)展新能源汽車，由此我國(guó)似乎一下子就步入了“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”的新能源汽車“大躍進(jìn)”時(shí)代，傳統(tǒng)能源發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)甚至混合動(dòng)力方案都似乎已經(jīng)“落伍”，純電動(dòng)汽車研發(fā)瞬間風(fēng)行。 佛山汽車租賃信息,佛山旅游租車,佛山汽車租賃專業(yè)公司,佛山商務(wù)租車,佛山會(huì)議租車,佛山包車服務(wù),佛山租車服務(wù)公司,佛山豪華婚車租賃,13679817412