南海廣交會租車-南方戰(zhàn)略速度驚人 上海大眾新廠
目前，大眾“南方戰(zhàn)略”正以驚人的速度推進(jìn)著，大家最關(guān)心的仍是其選址和借殼等問題。畢竟在紅火的中國車市，擴(kuò)張被看做一種理所當(dāng)然的行動。繼一汽-大眾新項目有了著落后，外界又將目光投向了大眾在華另一重要伙伴—上海大眾，關(guān)于其將在何處建新工廠的傳聞開始甚囂塵上。
按照大眾(中國)歷來在南北大眾兩家合資公司間“均田地”的慣例，16億歐元的另外一半無疑將歸屬上海大眾新工廠項目。盡管大眾方面對于該項目的選址、后續(xù)車型三緘其口，但作為 “南方戰(zhàn)略”的重中之重，新工廠的建設(shè)還是激發(fā)了各方難以遏制的好奇心。
屬意廣東?
“關(guān)于上海大眾是否在廣東設(shè)廠，現(xiàn)在我無法確定，這次要安排的先是一汽-大眾的工廠，上海大眾的我們稍后才能與大家溝通?！?月7日，大眾汽車集團(tuán)(中國)副總裁楊美虹告訴時代周報記者。她還表示：“對于非常確切的消息，我們才會對外公布，這是大眾一貫的做法。大眾在中國的步伐其實(shí)很快，大家不用等太久?！?/P>
此前的4月26日，大眾集團(tuán)發(fā)布消息稱，將在中國追加投資16億歐元，用于兩個新工廠的建設(shè)和其他項目。目前，約80億人民幣用于一汽-大眾廣東新工廠項目已得到證實(shí)—據(jù)記者在簽約現(xiàn)場了解到，一汽-大眾華南工廠先期投資為5億歐元。
對于南北大眾均在南海設(shè)新廠的傳聞，佛山市外經(jīng)貿(mào)局副局長陳景洪在6月4日召開的新聞發(fā)布會上作出回應(yīng)，稱目前簽約的就只是一汽-大眾一家，上海大眾并無落地南海的意向。而在一汽-大眾新工廠項目的簽約儀式上，南海區(qū)委書記李貽偉也向時代周報記者透露：“其實(shí)上海大眾比一汽-大眾更先來到佛山，但并沒有表現(xiàn)出如一汽-大眾般積極，錯失了與佛山合作的機(jī)會?！?/P>
由此看來，上海大眾一開始的確曾屬意廣東。“中國汽車市場目前有一種趨勢，喜歡在銷售的目標(biāo)市場附近進(jìn)行生產(chǎn)?！盩NS中國北亞區(qū)汽車研究總監(jiān)包亦農(nóng)認(rèn)為。除了佛山，廣東增城也是大眾建新廠的選擇之一。
為目前為止，增城市汽車整車及其零部件企業(yè)已達(dá)到116家，其中整車廠5家，零部件企業(yè)101家。2009年，增城市汽車整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能12.15萬輛，汽車及其零部件制造業(yè)完成工業(yè)產(chǎn)值323.24億元，占全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值的31.34%。
然而說到增城的汽車業(yè)，就不能不提位于該市工業(yè)園的廣汽本田工廠。在剛過去的5月，廣本宣布啟動新一輪的擴(kuò)能計劃，預(yù)計到2011年下半年，增城工廠的年產(chǎn)能將由目前的12萬輛提升到24萬輛。
此前，大眾(中國)總裁范安德曾表示，大眾汽車計劃一次性在廣東同一地區(qū)建兩家工廠，但隨后官方的態(tài)度變得模糊，使“上海大眾新廠落戶廣東”一事變成懸案。也有業(yè)內(nèi)人士猜測上海大眾將利用大眾的投資為南京工廠擴(kuò)能或者在考慮上海政府利益的前提下，在滬上再布局。