貨車或因嚴(yán)控“超載超限”推高貨運(yùn)價(jià)格
而陳鋼所指的《條例》將于7月1日正式實(shí)施，《條例》中對于嚴(yán)罰貨運(yùn)車輛“超載超限”的規(guī)定，將使國內(nèi)大部分公路運(yùn)輸貨車遭遇尷尬，并可能導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格的進(jìn)一步抬升。禪威租車
貨車長寬“超標(biāo)”
據(jù)記者了解，《條例》對公路超限運(yùn)輸給出了比以往任何時(shí)候都嚴(yán)厲的處罰措施。
按照規(guī)定，一年內(nèi)超載超限違規(guī)超過3次的貨車將被吊銷營運(yùn)證，貨車司機(jī)也將停止?fàn)I業(yè)性運(yùn)輸資格。而違法運(yùn)輸車輛總數(shù)超過10%的，將被責(zé)令停業(yè)整頓，情節(jié)嚴(yán)重的甚至?xí)坏蹁N道路經(jīng)營許可證。此外，對于非法超載超限車輛也加大了處罰力度，其中擅自改裝運(yùn)輸車輛的企業(yè)，最高將處以20萬元重罰。
這樣的新規(guī)，對國內(nèi)大多數(shù)貨運(yùn)企業(yè)來說都是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
國內(nèi)一家位列前五位的公路運(yùn)輸企業(yè)高層在昨天舉行的“2011第二屆中國貨運(yùn)業(yè)年會”期間告訴記者，與其公司合作的車輛中，有近一半的車不符合《條例》對車輛和集裝箱長度的具體規(guī)定，“比如我們現(xiàn)在用的很多車上的集裝箱，會比規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度超出20厘米，其他企業(yè)的車的集裝箱長度，可能比標(biāo)準(zhǔn)長度超出30厘米。一般一個(gè)集裝箱的造價(jià)就要8.5萬~9萬元，要按照標(biāo)準(zhǔn)來改造或者更換集裝箱，需要耗費(fèi)不小的成本?！?/P>
“按照標(biāo)準(zhǔn)來改長度，每個(gè)箱子大概就要花費(fèi)改造費(fèi)1萬元，改寬度就不容易了，只能再重新訂購新的集裝箱?！币虼耍鲜龈邔訉τ浾弑硎?，如果《條例》對車輛“超限”的規(guī)定嚴(yán)格監(jiān)督和執(zhí)行，很可能會因?yàn)檐囕v改造的成本上升帶來運(yùn)價(jià)的抬升。
超載超限背后
從事汽車物流的企業(yè)，更是全部無法符合《條例》對車長標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。陳鋼就對記者透露，目前全國4萬輛用于運(yùn)輸汽車的車輛，沒有一輛符合《條例》對車長16.5米的規(guī)定，最短的也在20米以上，如果《條例》嚴(yán)格執(zhí)行，現(xiàn)在所有汽車物流車輛將全部無法滿足上路要求。
為何會出現(xiàn)如此尷尬的局面？一位長期從事公路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)人士對記者指出，目前國內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)的貨車和集裝箱長度、寬度混亂，與此前的監(jiān)管混亂有很大關(guān)系，“超長10米和超長20米，運(yùn)的貨物數(shù)量有很大的區(qū)別，但只要拿到營業(yè)執(zhí)照就不會被罰，就是罰也只有幾百元，這讓行業(yè)內(nèi)的貨車定做變得越來越長?！?/P>
這與國內(nèi)公路運(yùn)輸普遍面臨的超載動(dòng)機(jī)很相似。一家物流企業(yè)的管理層就對記者透露，為了能夠盡量節(jié)省過路過橋費(fèi)，很多物流企業(yè)都是將一輛車能多裝就多裝，寧可超載被罰，也比運(yùn)兩趟便宜?！俺d對我們行業(yè)來說已經(jīng)司空見慣，每次跑車都要罰上1000元到2000元，但還是比交付高昂的過路過橋費(fèi)多跑幾趟劃得來，這也形成了一個(gè)惡性循環(huán)，企業(yè)還是寧可超載?！?/P>
因此，上述高層指出，從長遠(yuǎn)看來，《條例》的實(shí)施也有利于對行業(yè)的規(guī)范，但前提是能夠嚴(yán)格的監(jiān)管落實(shí)和不同地區(qū)相同的執(zhí)法力度