公務車改革波及車市自主品牌或真正受益
雖然公務車所占市場份額不是特別大，但其帶來的市場品牌效應不容忽視，因此，一直以來都是國內各大車企爭奪的蛋糕。如今公務車采購新規(guī)將門檻調整為“1.8L、18萬元”，這也引發(fā)了業(yè)界對公務車市場的猜想。而且針對新的公務車采購標準，不少車企已開始針對政府采購市場加緊了“排兵布陣”。
“雙一八”成新分水嶺
雖然公商務采購在車市中所占比例不是很高，以河南市場為例，私人用戶購車比例已經高達87%以上，公商務采購比例僅占11%左右，但對汽車廠家來說，公務車銷量的意義不是最重要的，而對品牌的宣傳、提升以及對私人消費的帶動才是最重要的，這也是廠家最看重的。正因為此，使得各大汽車廠商都非常重視公務車市場。而新出臺的公務車采購新規(guī)，自然使得公務車市場成為當前最受關注的熱點。
“一般公務用車配備排氣量1.8升(含)以下、價格18萬元以內的轎車，其中機要通信用車配備排氣量1.6升(含)以下、價格12萬元以內的轎車。”該標準令1.8排量、18萬元，成為公務車采購新的“分水嶺”。
很顯然，此次公務車采購新規(guī)的出臺將對目前市場上2.0排量以上、價格超過18萬元的一般公務車型產生的沖擊最大，而對于那些有潛力進入公務車市場的車型則是一次難得的機會。
自主品牌或真正受益
一直以來，合資品牌采購量占公務車采購規(guī)模的近90%，而根據(jù)國家支持和發(fā)展自主品牌汽車企業(yè)的政策，未來自主品牌在公務車采購中所占比例將上升至50%以上，此次公務車采購新標準中更明確，“黨政機關應配備使用國產汽車，對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實行政策優(yōu)先采購”。
從目前的中高級車陣營來看，18萬至25萬價格區(qū)間基本被合資品牌車型所占據(jù)。在以往的采購過程中，相關部門按原標準采購時大都趨向于就高不就低，這導致了自主品牌在中高級公務車市場所占比例不高。相反，標準下調至18萬元后，不少主流合資品牌基本被排除在外，這也給自主品牌騰出了巨大的市場空間。
目前，自主品牌已經開始著手搶市場了。比如上海汽車發(fā)布了榮威(微博)品牌旗下代表自主品牌公商務用車最高水準的全新旗艦車型“新經典價值轎車”全新榮威750，并同期公布了1.8T和2.5L兩大排量、7款車型從16.28萬元至25.18萬元的價格分布。與此同時，記者也了解到，廣汽將于今年7月推出傳祺1.8L，主攻公車市場。
中高級車格局或變
目前中高級車市場上占據(jù)主力份額的車型，比如雅閣、凱美瑞、天籟、領馭等，或者排量為2.0L或者售價遠高于18萬元，使得它們不得不暫時“錯失”公務車市場。
“按照現(xiàn)行的采購標準，由于雅閣排量最低都在2.0L，這使得僅排量一點就超標了?！?!--keyword-->廣汽本田北環(huán)店總經理王波坦言，雖然政府采購用車在他們的銷量中占比并不高，但是由于其對其他消費群體的示范效應比較大?！跋嘈盼磥砀鲝S家會針對產品結構進行一些調整。”
“新標準制定的1.8L‘門檻’，可能會令1.8L成為中高級車熱點排量?！?!--keyword-->上海大眾斯柯達裕華上捷程磊表示，昊達目前有1.8T、1.4T的車型，同時優(yōu)惠完后的售價也完全滿足采購標準，這給他們提供了不小的機會，“雖然政府采購量不大，但是關鍵部門采購和使用了本品牌的車型，會對品牌和車型的知名度提升有很大幫助”。
對于主打1.8L市場的雪佛蘭景程來說，此時可謂是“天賜良機”，其更在今年升級之后明確提出了“新時代公務車的新典范”。汽車經銷商對于占據(jù)了先機的新景程也是抱以了很大的期望，希望景程借此良機能在中高級車市場搶占更多的市場份額。