佛山大巴包車-三大權威調研報告 幫助消費者甄選
2010年故障率及維修服務調查報告
日系車故障率最低
日前，神鳥數據咨詢有限公司聯(lián)合《每日經濟新聞》和《成都商報》發(fā)布了2010年汽車故障率及維修服務調查報告。執(zhí)行于2010年6月7日至2010年6月17日的此次調查，目的是采用市場調查手段還原暢銷車型真實的汽車故障率和汽車維修保養(yǎng)成本，為消費者購車提供有用的參考。
此次調查采用計算機輔助系統(tǒng)(CATI)進行電話問卷調查與通過面訪攔截訪問相結合的方式，共收到總有效樣本1324個，共調查30種車型，各車型有效樣本數為30~80個不等。
此次調查按車身內外部物件、電子設備附件、溫控系統(tǒng)、發(fā)動機等8項對各車型故障部位進行了分類統(tǒng)計。在被調查者中，有48.3%的車主反映自己的車輛發(fā)生過故障，30個車型平均故障次數為0.76次/萬公里，其中電子設備附件發(fā)生故障次數最高，為0.14次/萬公里。
30款車型車主對自己汽車故障發(fā)生情況的總體滿意率(包括非常滿意和比較滿意)為76.6%;另有20.8%的受訪者表示一般;表示不太滿意和很不滿意的受訪者比例共為2.5%。
被調查車型中，比亞迪F3萬公里平均故障次數最高，達5.52次;其次是比亞迪F0、雪佛蘭樂風;故障率最低的是日系中高級車本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。高端車奔馳E級、寶馬5系寶馬5系和奧迪A6總體故障率也較低。
調查結果還顯示，比亞迪F3、比亞迪F0、雪佛蘭樂風、標致307及上海大眾POLO這幾款車型，在電子設備附件和傳動系統(tǒng)項目上出現(xiàn)故障頻率較高。而在今年廣受消費者關注的汽車剎車系統(tǒng)，其可靠性卻并不如人們想象的那樣孱弱，無論是自主品牌還是合資品牌車型，在剎車系統(tǒng)上的故障率均保持在較低的水平。
在維修保養(yǎng)費用調查中，受訪車主平均維修保養(yǎng)費用為2942元;30款車型中，維修保養(yǎng)費用最高的前3位分別是奔馳E級、寶馬5系寶馬5系和奧迪A6，分別為7015元、6816元、6167元。
在此項目中，各車型車主滿意度得分普遍處于中等水平，其中雪佛蘭SPARK得分最高，為54.5分 (滿分100)，長城哈弗得分最低，為36.1分。
在卡羅拉、伊蘭特及新寶來等中檔及中低檔車(緊湊型，含個別小型車)中，新寶來的故障率和維修費用均較低，雖然在做工細節(jié)和造型上受到一些批評，但是仍然表現(xiàn)搶眼。標致307的表現(xiàn)是高故障率和低維修保養(yǎng)費用，與?？怂沟妮^低故障率和高保養(yǎng)費用形成對比。
在以起亞獅跑、長城哈弗、途勝及本田CR-V為代表的越野車調查中，長城哈弗故障次數和維修保養(yǎng)費用整體相對較低。
4S店“神秘客”調查結果出爐
試乘試駕成4S店軟肋
日前，由神鳥數據咨詢有限公司、《每日經濟新聞》和《成都商報》聯(lián)合主辦的汽車4S店“神秘客”調查已經圓滿結束。調查結果顯示，36家汽車4S店整體平均總得分為87.6分(滿分100)，雷克薩斯兩家店得分最高。
本次調查自2010年8月8日開始至2010年8月20日截止，測評對象為36家汽車4S店，調查范圍包括硬件設施、銷售顧問、維修服務人員等。測評方法由神鳥數據的“神秘顧客”服務團隊采用暗訪測評的方式進行，監(jiān)測對象為指定4S店。監(jiān)測方式包括電話咨詢、實地觀察、實地服務體驗和服務咨詢等方式。每個4S店由兩名神秘人分別測評1次，計算兩名神秘人平均值，作為每個4S店的最后得分。
調查結果顯示，此次調查的36家4S店在 “銷售電話接待”、“銷售展廳設施”等測評項目上得分情況較好，前者平均得分為81.7分，后者平均得分為89.7分。在“維修入店接車人員”測評項目上，36家4S店平均得分為95.5分;而在“24小時緊急救援值班技師”項目的平均得分也高達94.4分。
從扣分情況來看，此次測評的4S店在 “試乘試駕”扣分最為嚴重，43.1%的測評點被扣分，大部分4S店都沒有專門的試乘試駕車，部分4S店完全不提供試乘試駕服務。汽車的駕駛和乘坐舒適度是購車消費者最為關注的因素，這些只有親自入車體驗才能了解和做出判斷。從此次測評結果來看，大部分4S店在這一點上都做得不夠好。此外銷售環(huán)節(jié)扣分也較為嚴重，銷售入店接待、電話接待以及銷售展廳的設施扣分都較多，銷售顧問的服務不主動不積極是扣分較多的地方;工作人員的形象和維修環(huán)節(jié)相對扣分較少，滿意度較高。