技術(shù)人員
發(fā)布時間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：
蓋世汽車訊 據(jù)日前彭博社報道，德國相關(guān)機構(gòu)給出數(shù)據(jù)表明，德國當前工程技術(shù)人員缺口較大，將對大眾、寶馬和保時捷等諸多車企目前的增長擴張步伐造成不利影響。各車企當前正努力尋求解決方案，而中國等新興市場或成為緩解德國車企“人才之渴”的新泉源。
據(jù)悉，寶馬與保時捷今年銷售預(yù)期都已創(chuàng)造新的數(shù)字紀錄，但兩家公司都在急于尋找工程技術(shù)人員以達到預(yù)期銷量目標。寶馬當前正在為萊比錫工廠招募800名員工，作為其總額4億歐元（合5.77億美元）擴產(chǎn)項目的一部份，面向該工廠生產(chǎn)寶馬i3電動車和i8混合動力車的人力需求。而保時捷目前則需要再擴招1,000多名員工，從而滿足其新型Cajun緊湊型跑車生產(chǎn)的要求。未來3年內(nèi)，保時捷將增添3,000個就業(yè)崗位，以在2018年前將總銷量提升至20萬輛。
除了上述兩家車企之外，大眾和戴姆勒同樣具有擴充推動開發(fā)生產(chǎn)電動車計劃，也遇到了工程技術(shù)人力資源的瓶頸，企業(yè)的競爭力或?qū)⑹艿酵{。根據(jù)德國工程師協(xié)會VDI（Verein Deutscher Ingenieure）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年7月德國工程技術(shù)人員缺口達到77,000人，為歷史新高。
針對工程技術(shù)人員缺口，德國車企正從多方面進行彌補。寶馬率先將海外人才招募作為一項解決途徑，尤其是中國和印度等新興市場的人才更是成為高薪吸引的重點。而德國政府也在設(shè)法取消原先特殊崗位的限制，降低海外人才定居德國的收入門檻。