4款中高級自主品牌轎車推薦 沖擊日韓陣營
回憶前幾年，那時中國有著自己獨特的汽車格局，歐系車型霸占著高級豪華車型的市場，但日韓品牌總是能在中端市場以自己高性價比、高經濟性等特點吸引住消費者，兩家也算是相安無事。而自主品牌的轎車則很難涉足這兩個陣營，只能在10萬或以下的二三線市場上尋找利潤增長點。但是隨著自主品牌的合資經驗增加，產品開發(fā)能力的日漸成熟，一批批12-18萬元的自主品牌轎車開始搶占曾經被壟斷的市場份額，成為了沖擊日韓陣營的先鋒部隊。下面就為大家推薦4款自主品牌的中高級轎車，看看他們都有怎樣的實力來為中國自主品牌車企正名。
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四款中高級自主品牌轎車推薦 | |
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車型 |
廠家指導價（萬元） |
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廣汽傳祺2.0 |
12.28-18.98 |
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2011款一汽奔騰B70 |
13.18-18.88 |
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華泰B11 |
11.97-17.67 |
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2012款上汽MG6 |
12.68-19.28 |
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騰訊汽車（微博)制表 | |
推薦車型一：廣汽傳祺2.0
廠商指導價：12.28-18.98萬元
看看國內中級車銷量排行版，雅閣、凱美瑞盤踞在前兩名久久沒有動搖，他們的東家廣汽可說是深諳這其中的精髓，所以在我們看到傳祺的時候，也就不必那么驚訝了。穩(wěn)重大氣的外觀足夠厚重，但卻一點也找不出雅閣、凱美瑞的影子，車身的設計散發(fā)出濃郁的東方韻味。長寬高分別為4800毫米、1819毫米和1484毫米，而2702毫米的軸距也表現(xiàn)出傳祺有著一副標準的中級車身材。
廣汽傳祺
傳祺的內飾與雅閣亦有許多相似處，它們都采用了上深下淺的內飾配色，并輔以銀色與木質裝飾，中庸的商務風格貫穿其中，這點很符合國人的審美喜好。在做工與用料方面?zhèn)黛髋c雅閣并沒有太大的差異，可見廣汽在這款車型上的用功程度。同時，仿桃木內飾和偏運動的銀色飾板出現(xiàn)在了傳祺的車廂內部，更顯活力。雖然傳祺沒有刻意跟風采用筒型運動化儀表盤等內飾設計，但是穩(wěn)重的商務特色卻表現(xiàn)得淋漓盡致。
廣汽傳祺
傳祺的平臺來自于阿爾法?羅密歐的166，了解阿爾法?羅密歐品牌的人應該都知道這是一個主打運動的品牌，而傳祺的底盤和動力技術更是全部來源于166車型。前雙叉臂后多連桿的懸掛在中級車里應該算是頂級配置了，無論是舒適性、操控性亦或穩(wěn)定性都非常平衡。試駕中最明顯的感覺就是區(qū)別于傳統(tǒng)日系車的過分舒適，傳祺相對硬朗的底盤懸掛能夠提供比較清晰的路感，在連續(xù)過彎時對車身的支撐也很有力，對于一款軸距超過2.7米的中級車而言，如此緊湊的操控感覺實屬不易。
廣汽傳祺
動力方面有兩款發(fā)動機，排量分別為1.8L和2.0L。個人對于2.0L發(fā)動機偏愛有加，雖然技術同樣來源于阿爾法?羅密歐，但是經過了廣汽的二次開發(fā)，補充了VTML（正時與進氣道可變技術）技術，排放提高的同時動力也得到提升。動力調教則是偏向于中低轉速的輸出，配合五速手自一體變速箱，起步階段輸出十分暢快，油門踏板也很靈敏，進入中低轉速動力儲備充足，對于城市駕駛來說游刃有余，超車并線都十分利索。即使是在多彎、高度差很大的山路上，傳祺的底盤和動力也能夠表現(xiàn)出足夠的平衡性。傳祺所表現(xiàn)出的產品成熟度，足以媲美任何一款同級的合資車型了。