5月國內(nèi)車市繼續(xù)探底 庫存未觸及警戒線
數(shù)據(jù)顯示，5月份中國汽車產(chǎn)量131.27萬輛，環(huán)比降低14.36%，同比增長22.56%;銷量119.47萬輛，環(huán)比降低13.95%，同比增長29.74%。
據(jù)中汽中心主任趙航分析，車市最近出現(xiàn)波動(dòng)，跟鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策有所收緊、汽車消費(fèi)提前釋放完畢有一定關(guān)系，此前車市銷售基數(shù)已相對(duì)較大，今后月度環(huán)比還會(huì)繼續(xù)下降。
絕大多數(shù)汽車企業(yè)以及車市經(jīng)銷商已經(jīng)充分感受到產(chǎn)銷環(huán)比下降的“寒意”。北京亞運(yùn)村汽車交易市場的交易大廳里促銷降價(jià)的廣告牌日漸增多，“去年這個(gè)時(shí)候根本不用吆喝，今年5月份連4S店都得往下壓價(jià)?！币晃槐本┈F(xiàn)代的二級(jí)經(jīng)銷商這樣告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者。
而汽車企業(yè)對(duì)于車市遇冷已有所應(yīng)變。中汽中心數(shù)據(jù)顯示，4月份單日產(chǎn)量超過6萬輛的共有8天，最高日產(chǎn)量達(dá)到6.9萬輛，而5月份單日最高產(chǎn)量僅為58512輛，5月份日均產(chǎn)量較4月份下降16.71%。
經(jīng)過排產(chǎn)調(diào)整，雖然汽車銷量整體增幅有所回落，但車市庫存并未呈現(xiàn)大幅攀高。中汽中心最新數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)汽車企業(yè)庫存和經(jīng)銷商庫存總量較4月份增加11.08萬輛，其中乘用車庫存增加6.49萬輛。
從汽車庫存周期來看，1~5月份的汽車庫存周期逐月分別為43天、41天、48天、49天和52天，較2009年平均水平略有降低。
趙航稱，庫存周期是國外汽車行業(yè)普遍關(guān)注的參數(shù)，是指新車從生產(chǎn)線下來，到車管所上牌這段距離所需要的時(shí)間?！霸诎l(fā)達(dá)國家，45~60天的庫存周期屬于正常。因此，整體來看我國的汽車庫存周期基本正常?！苯衲?~5月，國內(nèi)汽車行業(yè)庫存數(shù)量為112.47萬輛，并未超過5月單月銷量水平。
值得一提的是，從5月份車市運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，在4月份有所下跌的1.6升及以下轎車市場份額，在5月份有所提升。5月份，1.6升及以下轎車銷售44.96萬輛，占轎車銷量的68.76%，較4月份提高了1.87%。
據(jù)中汽中心相關(guān)專家分析，通過政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)小排量轎車的認(rèn)可度有了較大提高，加之油價(jià)最近出現(xiàn)波動(dòng)，多重因素促進(jìn)了1.6升及以下轎車市場份額的提升。