南海旅游包車-豐田利潤(rùn)遙遙領(lǐng)先 中國(guó)四汽車集團(tuán)
美國(guó)《財(cái)富》雜志日前正式公布了2010年度世界500強(qiáng)企業(yè)排行榜，豐田汽車仍然以超過(guò)2000億美元的收入位居全球車企老大的位置。而借助中國(guó)汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展，中國(guó)的四大汽車集團(tuán)在500強(qiáng)上的排名也水漲船高，全部上榜。
豐田利潤(rùn)遙遙領(lǐng)先
豐田“召回門”事件發(fā)生后，業(yè)界對(duì)豐田的未來(lái)前景表示擔(dān)心，也讓后來(lái)者看到了趕超的希望。而《財(cái)富》2010年度500強(qiáng)中的全球車企排名公布后，估計(jì)得讓追趕者有點(diǎn)泄氣了。豐田的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了2041億美元，是唯一一個(gè)跨過(guò)2000億美元的車企，在500強(qiáng)中僅次于沃爾瑪、皇家殼牌石油、?？松梨诘?，排名前5名，也是10強(qiáng)唯一的車企。
相比之下，誓稱要趕超豐田的大眾汽車營(yíng)業(yè)額不足1500億美元，與豐田還是有很大差距。而曾經(jīng)的世界老大通用汽車營(yíng)業(yè)收入只有1000億美元左右，僅為豐田汽車的一半，在千億美元俱樂(lè)部中，還有福特汽車和戴姆勒汽車。
從數(shù)據(jù)中看，豐田的凈利潤(rùn)為22.56億美元，雖然不可能和鼎盛時(shí)期的上百億美元相提并論，也比不上本田的29億美元、福特的27億美元，但在市道不好的情況下這個(gè)成績(jī)也可以接受了。從數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)豐田追趕最緊的大眾汽車其凈利潤(rùn)只有13億美元。
今年大眾迎頭趕上
由于此次500強(qiáng)的數(shù)據(jù)來(lái)源于2009年財(cái)政年度數(shù)據(jù)，而豐田汽車“召回門”的影響是在今年才開(kāi)始發(fā)散，因此豐田汽車的能否坐穩(wěn)“老大”還得看今年表現(xiàn)了。實(shí)際上，從銷量來(lái)看，大眾-鈴木聯(lián)盟已經(jīng)超過(guò)豐田了，大眾的上升勢(shì)頭更為明顯，今年大眾-鈴木聯(lián)盟最終在營(yíng)業(yè)收入上實(shí)現(xiàn)對(duì)豐田的超越也不是不可能的。
東風(fēng)汽車排位上升快
在這份著名的500強(qiáng)名單中，中國(guó)的汽車勢(shì)力也得以體現(xiàn)，共有四家中國(guó)車企榜上有名，它們分別為東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)，其排名為182名、223名、258名，而中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)也依托其母公司中國(guó)南方工業(yè)集團(tuán)入選并位列275名。與2008年相比，2009年的業(yè)績(jī)與排名有大幅的提升，主要體現(xiàn)在2008年上汽集團(tuán)位于總排名359位，是中國(guó)車企排名最好成績(jī)，而今年?yáng)|風(fēng)汽車更是以總排名第182名超過(guò)上汽、一汽、南方工業(yè)集團(tuán)，上汽集團(tuán)的排位也升至223位。比較奇怪的是，按照中國(guó)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，上汽集團(tuán)的收入多過(guò)東風(fēng)汽車，但500強(qiáng)榜單中，東風(fēng)集團(tuán)領(lǐng)先于上汽。
中國(guó)汽車企業(yè)整體排名有所上升，這和2009年國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的刺激政策是分不開(kāi)的，在購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激政策下，2009年車市出現(xiàn)了井噴行情，中國(guó)汽車產(chǎn)銷破1360萬(wàn)輛，居世界第一，各大車企的收益也猛漲。