佛山包車-五年跨越式發(fā)展 成都汽車工業(yè)筑夢大川
不過，四川汽車工業(yè)正在奮起直追，并自2006年至2010年實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。
同時按照規(guī)劃，以成都經(jīng)開區(qū)為主體區(qū)域的成都汽車產(chǎn)業(yè)群，產(chǎn)能規(guī)模將從2008年的年產(chǎn)4萬輛，發(fā)展到2015年的60萬輛，屆時將實現(xiàn)打造千億產(chǎn)業(yè)園區(qū)的目標。
四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長黃懷桂對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“從地域發(fā)展模式看，每個汽車工業(yè)較強的地方都有一個主導本地汽車工業(yè)的大集團，成都未來的方向肯定是大川汽。”
汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展
1997年，重慶市被確立為直轄市前，四川省的汽車工業(yè)總產(chǎn)值為13.6億元，其中11億元在重慶，重慶直轄后，四川汽車工業(yè)幾乎一夜歸零。
2000年，國家級成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)花落龍泉，經(jīng)開區(qū)和龍泉驛區(qū)的目光瞄上發(fā)展?jié)摿Υ?、輻射帶動能力強的汽車產(chǎn)業(yè)，“西部現(xiàn)代制造業(yè)基地”開始起航。
事實上，成都市乃至整個四川汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)資源比較分散，單個產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大，無法形成聚集效應。經(jīng)過多方調(diào)研和報告，政府出臺汽車投資環(huán)境基礎和重點發(fā)展規(guī)劃，進一步引導本地汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，進一步推進汽車強省夢想。
《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱成都市官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，2006年7月，網(wǎng)站相繼發(fā)布了《成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀》、《成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎和環(huán)境》、《成都市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持》和《成都市汽車產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展重點》等文件。
文件第一次提到產(chǎn)業(yè)載體建設重點，龍泉驛區(qū)成為汽車整車企業(yè)聚集地。
2006年底，成都一汽整體搬遷至龍泉驛區(qū)成都經(jīng)開區(qū);2007年7月19日，第一輛“成都造”捷達在這里下線;2008年7月6日，一汽豐田項目落戶龍泉驛區(qū);2008年7月18日，成都一汽第一萬輛捷達轎車下線;2009年5月8日，一汽大眾成都35萬輛轎車生產(chǎn)項目建設啟動;2009年10月28日，吉利成都基地竣工暨首款SUV車型下線。
成都經(jīng)開區(qū)管委會常務副主任李樺透露，成都一汽大眾、四川一汽豐田等七大整車企業(yè)云集;神鋼集團、普什重機等四大工程機械企業(yè)相繼落戶，甚至連剛剛完成跨國收購的沃爾沃S60也落戶于此，一個新興的汽車制造基地正迅速崛起。
在政府主導下，成都承載的四川汽車夢想快速前行，成都市龍泉驛區(qū)副區(qū)長任聞宇饒有雅興地形容當年的龍泉驛區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：“龍泉的桃花樹下，汽車馬達的聲音無比悅耳。”
“大川汽”夢想
“每一個整車企業(yè)都有自己的配套體系，每一個整車生產(chǎn)企業(yè)的進駐都帶動了一批零部件企業(yè)的進駐，成都汽車零部件布局趨于完善?！秉S懷桂對記者說。
然而配套不完善也的確是成都汽車工業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。成都要繼北京、上海、廣州、重慶和長春之后，成為全國汽車制造的“第六極”，有優(yōu)勢，也有劣勢。
一位汽車業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“前五極”都有相似點，每一個地方都有支撐當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭汽車集團，如上海有上汽集團，長春有一汽集團等。
黃懷桂承認，成都汽車與各大汽車基地存在差距，“未來肯定是大川汽的方向，但現(xiàn)在談這個太早了，不適合目前成都汽車發(fā)展的調(diào)子，這個會影響到企業(yè)對未來發(fā)展的信心?！?/P>
她說，目前成都汽車局面是散、小，還沒有龍頭企業(yè)，但是四川汽車產(chǎn)業(yè)還在快速發(fā)展時期，還沒到需要整合的時候，“大川汽”計劃的出臺還要與目前進駐的汽車廠商進行協(xié)調(diào)，必須保證目前企業(yè)的利益。
此外，從傳統(tǒng)的汽車工業(yè)路徑，成都超越其他“五極”的時間或許會很長，但如今國家純電動汽車的定調(diào)給四川汽車工業(yè)帶來了機遇。
今年5月28日，成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)四川汽車工業(yè)集團野馬汽車廠的首批10輛純電動客車開始用于成都市區(qū)16路和28路公交高峰時段的示范運營，標志著“四川造”汽車正式邁向了新能源征途。首先進軍新能源汽車的四川汽車工業(yè)集團能否承擔起“大川汽”夢想?讓我們拭目以待!