廣汽豐田國產新凱美瑞市場前景展望
作為國內公務中級車市場的絕對主力車型，豐田凱美瑞的一舉一動都頗受業(yè)內和消費者關注。隨著新款凱美瑞在北美、日本等地正式發(fā)售，國內的不少日系車擁躉便開始期待它的到來。據騰訊汽車（微博)得到的最新消息顯示，國產新凱美瑞將于11月8日在上海首發(fā)，其上市時間則會在今年年底或明年年初。新凱美瑞售價幾何、其市場競爭力如何，下面就讓我們一起來分析一下。
新凱美瑞
新凱美瑞
新凱美瑞
外觀接近全球版車型 車身尺寸與老款車型接近
隨著國產新凱美瑞的諜照在網絡上不斷傳出和其在相關部門的申報資料被曝光，有關其在外觀方面的懸念其實已經被基本揭開。從整體效果上看，國產新凱美瑞在外觀設計上與全球版凱美瑞（Global Camry）非常接近，擁有酷似雷克薩斯LS系列車型的車頭設計，是它給人留下的最深刻印象。中級車在前臉設計上借鑒家族旗艦轎車，這在車壇并不少見，在新凱美瑞之前，一汽大眾已經推出了擁有“輝騰臉”的新款邁騰。與北美版車型的張狂、犀利不同，凱美瑞全球版車型更強調穩(wěn)重與大氣，而這正是國內公務車銷售所需要的。從網友和身邊朋友的反饋信息來看，新凱美瑞依然是那個可以讓絕大多數國人滿意的“美男子”。按照豐田的計劃，這款全球版凱美瑞也將在不久之后落戶中國臺灣省。
新凱美瑞
因為從本質上看，新款凱美瑞只是一部中期改款車型，這讓其在車身尺寸方面相比老款車型并沒有太大改變。據騰訊汽車得到的相關資料顯示，國產新凱美瑞的長寬高分別為4825mm、1825mm、1480mm，軸距2775mm，與老款車型的4825mm、1820mm、1485mm和2775mm相比，新款車在車身尺寸上的變化只是在于車身寬度增加5mm、高度降低5mm。從數據上看，國產新凱美瑞與日本版車型的4825mm、1825mm、1470mm和2775mm非常接近。輪距方面，新凱美瑞的前后輪距為1575mm、1560mm，與老款車型完全相同。在車身尺寸沒有太多改變的情況下，新凱美瑞自然也很難在車內空間方面相比老款車型有明顯的提升。從整體空間表現(xiàn)來看，新凱美瑞在本田雅閣、大眾新邁騰面前沒有任何優(yōu)勢，而這也會在未來嚴重影響到它的市場競爭力。
引入2.5L+6AT動力組合 2.0L車型變速箱未升級
動力系統(tǒng)方面，國產新凱美瑞與老款車型一樣，仍然有兩種排量車型可選，只是其高端車型由當初的2.4L發(fā)動機加5速自動變速箱升級為2.5L發(fā)動機加6速自動變速箱。在同級別競爭對手紛紛進入6AT、CVT或DSG時代之后，豐田也終于為想到了為自己的王牌中級車進行動力升級。
入門級2.0L車型采用的是廣汽豐田生產的1AZ發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為109kw、190Nm，與其相匹配的是4速自動變速箱。從技術含量和性能表現(xiàn)來看，新凱美瑞2.0L車型只是達到了及格水平，相比同級別車型沒有優(yōu)勢可言。高端2.5L車型采用的是豐田5AR發(fā)動機，其最大功率、扭矩分別為135kw、231Nm，相比老款2.4L車型的123kw、224Nm稍有提升。
安全配置水平或有提升 預計售價19.58萬元
不少國內消費者非常期待國產新凱美瑞能夠將剎車優(yōu)先系統(tǒng)列為全系車型的標配，考慮到同是國產豐田且售價不過8萬元左右的威馳都可以做到全系車型標配剎車優(yōu)先系統(tǒng)，定位于中級車市場的新凱美瑞應該不會在此項配置上過于吝惜。在剎車優(yōu)先系統(tǒng)之外，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)也極有可能在新凱美瑞身上以全系車型標配的身份出現(xiàn)，筆者做出這種判斷的理由是市場定位更低的廣汽豐田新車逸致已經將上述兩項配置列為全系車型的標配。除了上述配置之外，膝部安全氣囊、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、預碰撞安全系統(tǒng)、全景攝像頭等配置也極有可能在高配車型上出現(xiàn)。
舒適性配置方面，新凱美瑞應該會與老款車型基本相同。電動天窗、自動分區(qū)空調、帶記憶功能電動調節(jié)真皮座椅、GPS導航系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、發(fā)動機一鍵啟動、座椅加熱、定速巡航系統(tǒng)、多功能方向盤等配置，都會在新款車型上出現(xiàn)。與同級別車型相比，新凱美瑞并不會在配置上處于下風。
因為廣汽豐田決定讓新老款凱美瑞在市場上共存，所以其新款車型的起步配置水平和價格應該會略高于老款車型。參考本田雅閣2.0EX自動擋車型20.28萬元、大眾新邁騰1.4TSI舒適型19.98萬元、新帕薩特1.4TSI手動尊雅版19.48萬元、日產天籟2.0L標準版19.08萬元的官方售價，新凱美瑞2.0L自動擋車型的價格極有可能定在19.58萬元。作為國內市場的主力公務中級車，新凱美瑞沒有理由在定價上向對手“示弱”。
與老款國產凱美瑞創(chuàng)造銷售神話的幾年前不同，如今的國內公務中級車市場因南北大眾雙雙發(fā)力而變得市場競爭日趨激烈。從產品特點來看，市場認可度高、口碑好是新凱美瑞的核心競爭力。價格方面，雅閣2.4L車型的市場售價已經低于20萬元，它也是新凱美瑞最大的競爭對手，因為雅閣同樣是一款以市場認可度、口碑為賣點的車型，其特點與凱美瑞非常相似。
經過上面一番簡單分析不難看出，新凱美瑞若想在銷量上有所突破并再次成為中級車銷售冠軍，它還需要在價格上拿出更多誠意，價格和性價比接近雅閣是它的唯一選擇，而這也意味著新凱美瑞2.5L車型的合理價格在20萬元左右。廣汽豐田會為了銷量而犧牲利潤嗎？還是讓我們一起等待結果吧。文/辛瀾