佛山租車-斯巴魯或?qū)⒎艞壷袊◤S計劃 前途不樂觀
發(fā)布時間：2013.12.28 新聞來源： 瀏覽次數(shù)：
在全球主流汽車品牌都已進(jìn)入中國市場合資后，斯巴魯這樣全球都屬于小眾的品牌在中國合資前途并不樂觀。
近期外資品牌合資國產(chǎn)浪潮的“領(lǐng)頭羊”斯巴魯有可能調(diào)整之前確定的中國合資建廠的策略。
據(jù)日本媒體報道，斯巴魯?shù)哪腹救毡靖皇恐毓I(yè)社長吉永泰之日前表示，對中國市場并不樂觀，中國建廠國產(chǎn)的策略很有可能重新調(diào)整。lumingtang.cn
吉永泰之聲稱，“形勢很嚴(yán)峻，正在就相應(yīng)的對策進(jìn)行研究”。
這樣的表態(tài)，和斯巴魯高調(diào)宣布的中國建廠計劃大相徑庭。之前，斯巴魯負(fù)責(zé)人曾明確表示計劃將在中國建廠，年產(chǎn)能為15萬輛。
富士重工計劃在2015財年使斯巴魯品牌的全球銷量由2010年的65.7萬輛提升至90萬輛，其中中國市場目標(biāo)為18萬輛。
去年5月，曾傳出富士重工已經(jīng)于奇瑞簽署框架協(xié)議，雙方約定在大連共同投資24億元建工廠，生產(chǎn)斯巴魯品牌汽車。但隨后，媒體披露雙方的合資計劃未能通過中國發(fā)改委的審批。
由于擔(dān)心產(chǎn)能過剩，中國政府對新增整車合資項目審批加嚴(yán)，近期奇瑞斯巴魯?shù)纫慌型庹嚭腺Y項目政府審批遇阻。
除卻政府審批因素，也有不少市場分析人士認(rèn)為，在全球主流汽車品牌都已進(jìn)入中國市場合資后，斯巴魯這樣全球都屬于小眾的品牌在中國合資前途并不樂觀。