順德租車-汽車零部件企業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇
中國(guó)汽車市場(chǎng)首次超過(guò)美國(guó)去年全球經(jīng)濟(jì)低迷，歐美汽車市場(chǎng)更是受到了前所未有的打擊。而中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)卻在金融危機(jī)中高速發(fā)展，產(chǎn)量達(dá)到了1379萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率高達(dá)45%以上。而國(guó)內(nèi)自主品牌車也在整個(gè)市場(chǎng)中占到了40%，乘用車30%。中國(guó)汽車產(chǎn)量一躍世界第一。2010年是汽車產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)折的時(shí)代起點(diǎn)。在此環(huán)境下，更多的外資零部件供應(yīng)商壓注中國(guó)，但新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。
據(jù)悉，去年中國(guó)汽車市場(chǎng)首次超過(guò)美國(guó)，今后這種強(qiáng)勁增長(zhǎng)的趨勢(shì)將延續(xù)5-10年，甚至更長(zhǎng)。上海交通大學(xué)校長(zhǎng)助理、汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏認(rèn)為，汽車零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)率會(huì)在10%-20%，這對(duì)汽車零部件企業(yè)是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)本土的零部件企業(yè)大概有2萬(wàn)多家以上，占零部件企業(yè)總數(shù)80%以上。但是，本土零部件企業(yè)總銷售額僅占總銷售份額的20%，而且90%的產(chǎn)品是集中在低端。這說(shuō)明，其余的80%的銷售份額都被外資或合資企業(yè)占據(jù)。
新能源汽車未成為大氣候但從發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，許敏指出，一方面汽車市場(chǎng)正快速趨于成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的品牌和質(zhì)量的講究提升了，越來(lái)越多的本土私營(yíng)企業(yè)意識(shí)到了技術(shù)的重要性。另一方面，進(jìn)入中國(guó)的外資汽車企業(yè)越來(lái)越多，因?yàn)槠鋰?guó)內(nèi)市場(chǎng)越來(lái)越差，對(duì)于中國(guó)的依賴度也越來(lái)越強(qiáng)，他們必須在中國(guó)搶市場(chǎng)、降價(jià)。由于利潤(rùn)的下降，他們也開(kāi)始把觸角伸向了中低端。這對(duì)于汽車零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
許敏舉例說(shuō)，“幾年前，通用汽車、大眾汽車開(kāi)始開(kāi)發(fā)一種所謂的低成本的汽車。巴西、俄國(guó)、印度、中國(guó)等幾個(gè)發(fā)展中國(guó)家，要求不高，未來(lái)潛力巨大的市場(chǎng)設(shè)計(jì)新的標(biāo)準(zhǔn)?！?/P>
許敏認(rèn)為，中國(guó)汽車零部件供應(yīng)市場(chǎng)越來(lái)越體現(xiàn)在外資之間的競(jìng)爭(zhēng)。外資汽車零部件企業(yè)要在中國(guó)市場(chǎng)生存，乃至世界未來(lái)的市場(chǎng)生存，一定要在成本上下工夫。他建議，首先外資汽車零部件企業(yè)要考慮兩套標(biāo)準(zhǔn)或者多套標(biāo)準(zhǔn)，重申流程，建立為中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)的研發(fā)中心、驗(yàn)證中心。要參考中國(guó)本土的產(chǎn)品研發(fā)，與中國(guó)本土企業(yè)取長(zhǎng)補(bǔ)短。再次，要和一些前景非常好，有較強(qiáng)的政府背景、政府關(guān)系，有很好的主機(jī)廠關(guān)系的中國(guó)本土企業(yè)合資建廠。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)中國(guó)式研發(fā)和中國(guó)式制造，利用結(jié)婚式的方法快速提高效率，打敗其他供應(yīng)商。另外，還要加大關(guān)鍵技術(shù)、核心產(chǎn)品的研發(fā)、宣傳和推廣的力度，迎合節(jié)能環(huán)保新能源大潮流，從而順應(yīng)時(shí)代。
對(duì)于新能源汽車方面，許敏目前并不看好汽車零部件供應(yīng)商可以從中賺錢(qián)。他認(rèn)為，從實(shí)際情況來(lái)看，每個(gè)新技術(shù)從成熟到批量，在市場(chǎng)占有一定的份額，產(chǎn)生一定的盈利至少需要10-15年的時(shí)間，也就是說(shuō)未來(lái)的10-15年時(shí)間，新能源汽車還不能成為大氣候。