五月增幅回落車市平穩(wěn)增長 整體態(tài)勢穩(wěn)定
數據顯示，5月份汽車產銷環(huán)比溫和回落，但同比仍保持了較高的增長。5月份，汽車產銷分別完成141.66萬輛和143.84萬輛，比上月分別下降9.39%和7.50%，降幅不足一成，同比分別增長27.86%和28.35%;其中乘用車產銷分別完成103.16萬輛和104.32萬輛，分別比上月下降9.72%和6.09%，但同比分別增長25.50%和25.78%。
在乘用車各車型中，5月份MPV和交叉型乘用車產銷環(huán)比下降幅度均超過10%，與其相比，轎車和SUV降幅略低，其中SUV降幅不到4%;與上年同期相比，乘用車各車型均呈現正增長，其中多功能車和運動型車表現突出，增長超過七成，轎車增速超過二成，交叉型乘用車由于上年成績優(yōu)異，使其基數過高，呈現同比較低增長。
此外，1—5月汽車產銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛，同比分別增長55.59%和53.25%，增幅較1—4月分別回落8.21和7.26個百分點。
中汽協(xié)綜合分析認為，汽車產銷仍保持了較高的增長態(tài)勢，規(guī)模水平仍在歷史高位，月平均產銷超過150萬輛;隨著上年月度產銷量的逐步增大，整體基數逐步抬高，汽車產銷的月度同比和累計同比增速會逐步呈現平穩(wěn)回落趨勢，與此前預期基本吻合。與此相應，今年1—4月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標快報顯示，前四個月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團)主要經濟指標與上年同比繼續(xù)保持快速增長勢頭，但隨著上年基數逐步抬升，增幅呈回落走勢。
意料之中的是，1.6升及以下乘用車市場份額下降趨勢較為明顯。5月，1.6升及以下乘用車銷售70.67萬輛，比上月下降4.14%，比上年同期增長18%;1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.74%，雖比上月增長1.38個百分點，但比上年同期下降4.40個百分點，在今年前5個月中，已有3個月低于上年同期。1—5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%，比上年同期下降2.04個百分點。中汽協(xié)認為，1.6升及以下乘用車是2009年受優(yōu)惠政策影響最大的一類車型，今年以來購置稅優(yōu)惠力度下降在一定程度上影響了該類車型的銷售，市場份額有下降的趨勢。
小排量車的市場表現看起來已經逐漸波及到自主品牌乘用車市場份額。中汽協(xié)提醒，從月度看，自主品牌市場占有率相對平穩(wěn)，變化不大，但從1—5月情況看，占有份額有逐步下降趨勢;自主品牌乘用車和轎車的市場份額與1月相比已經下降1.31和2.63個百分點。