佛山汽車租賃-經(jīng)銷商打持久戰(zhàn) 銷量下跌致庫存積壓
銷量下跌致庫存積壓大
記者從東莞市車管所獲悉，今年1月~5月，東莞機動車上牌量除了2月受春節(jié)長假影響外，其余4個月單月上牌量均超過1萬輛。“但從5月中下旬后，就出現(xiàn)了急劇下滑之勢。”記者近日走訪東莞車市了解到，急劇下滑的態(tài)勢令不少經(jīng)銷商措手不及，有些車行，6月至今賣了還不到20 臺車。
“賣車大環(huán)境不理想，汽車增量開始放緩。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，今年1月~5月東莞機動車上牌量同比有所增加，但目前從數(shù)據(jù)上來看，上牌總量比不上佛山，增長勢頭比不上惠州。
“我們現(xiàn)在的庫存壓力都較大。”多數(shù)經(jīng)銷商如此表示。近日記者在一些車行也看到，從早到晚，偌大的展廳也沒見幾個客人。“基本上沒有哪個品牌沒有庫存，連旺銷車型也一樣，有些品牌的庫存甚至嚴(yán)重超過了承受范圍。”有經(jīng)銷商表示。
讓利促銷甚至虧本賣車
今年6月恰逢世界杯、父親節(jié)等，車商也不失時機大打促銷。“其實價格已經(jīng)到底了。”東莞東達(dá)市場部熊經(jīng)理表示，經(jīng)過多輪促銷，價格方面幾乎沒有什么降價的空間，目前一些經(jīng)銷商加大促銷力度，其實就是在虧本賣車。
“賣得多不一定就能盈利，甚至有時候賣得越多，虧得越厲害。”有經(jīng)銷商向記者坦言。記者了解到，由于今年各大經(jīng)銷商的銷售任務(wù)都有所提高，所以經(jīng)銷商為了充量，只好把廠家返利的點數(shù)拿出來促銷，一旦讓利高于廠家的返利點數(shù)，企業(yè)就要虧本經(jīng)營。
“今年以來，多數(shù)經(jīng)銷商的日子都不怎么好過。”東莞南菱車行楊總經(jīng)理表示，目前開得較久的4S店，售后維修雖然可以保證一時的盈利，而車主一旦到了換車期，其售后就開始大量流失，售后利潤也將攤薄。
目前困境或許只是開始
目前，經(jīng)銷商普遍預(yù)計今年車市轉(zhuǎn)旺的時間節(jié)點為9月以后，在此期間，大部分經(jīng)銷商都將采取“節(jié)衣縮食”減少成本渡過難關(guān)的策略。而部分經(jīng)銷商也已做好了打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)專家表示，目前的困境，對車商們而言，或許只是剛剛開始。
“東莞繁華的車市背后，其實蘊藏著巨大的危機，這也一直困擾著東莞的各大品牌經(jīng)銷商。”業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東莞表面看似繁華的車市背后其實就是一種浮華的表現(xiàn)，而一旦問題浮出水面，將會帶來致命的摧毀力。在激烈的競爭環(huán)境下，將使部分無力角逐的經(jīng)銷商萌生退意，車市重新洗牌的進(jìn)程勢必會加速。
“今年下半年，東莞4S店將面臨洗牌。”業(yè)內(nèi)人士表示，由于東莞4S店增長過度，在已飽和的狀態(tài)下，仍有大量資本不斷涌入，這就形成了一個地級市卻容納了130多家4S店的局面。這也是導(dǎo)致經(jīng)銷商不盈利的最大原因。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，4S店重新洗牌，對整個行業(yè)而言或許是個好事。