佛山租車公司-挑戰(zhàn)大眾 通用上汽聯(lián)手研發(fā)新動力
上海汽車董事長胡茂元表示，雙方的關(guān)系算是“從牽手、攜手到聯(lián)手”，將共享知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)將可在全球范圍內(nèi)的全產(chǎn)品線上進行使用。
此次，雙方的合作將包括1升~1.5升的緊湊型、輕量化設(shè)計的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓系列發(fā)動機，以及相匹配的干式小扭矩雙離合自動變速器。新一代動力有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量。
事實上，跨國汽車企業(yè)中，第一家向國內(nèi)輸入先進動力總成的為德國大眾。自2007年開始，大眾開始對華實施“TSI+DSG”動力總成戰(zhàn)略，時隔3年，絕大部分大眾國產(chǎn)車型都配備了來自這一動力總成戰(zhàn)略的產(chǎn)品。
與德國大眾選擇獨資開發(fā)的情況不同，此次，通用汽車選擇了上海汽車作為合作伙伴。自2008年來，通用汽車和上海汽車在動力總成研發(fā)方面的投入已經(jīng)超過10億美元。胡茂元表示，這一研發(fā)項目與目前上汽和通用合作的泛亞技術(shù)中心并不沖突，很多研發(fā)工作將放在泛亞來完成。
對于本次合作項目中的雙離合項目與上海汽車定向增發(fā)將要投入的雙離合項目的關(guān)系，上海汽車總裁陳虹表示：“沒有任何關(guān)系，我們定向增發(fā)募資6億元投入的項目是濕式雙離合，扭矩比較大，適合排量較大的車型，而這次與通用的合作是干式雙離合，適合小排量車型?！?/P>
據(jù)通用汽車7月2日公布的數(shù)據(jù)，上半年該公司在中國市場銷量達到121萬輛，首次超過美國本土市場的107萬輛，通用日趨依賴新興市場特別是中國的增長，以抵消國內(nèi)市場的疲軟表現(xiàn)。