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昨日，記者從有關部門的答復中獲悉，對符合規(guī)定條件的機動車，都會予以辦理注冊登記，不會進行限牌。相關部門認為，城市路網(wǎng)結構規(guī)劃不科學、道路交通設施不完善和部分機動車駕駛人法律意識淡薄都是造成交通擁堵的重要原因。
塞車每年損失過億小時
市人大代表盧啟明今年年初提交了《關于實施限制機動車上牌數(shù)量的建議》。盧啟明認為，目前，廣州市機動車保有量接近200萬輛，而且還在以每天六七百輛的速度增加。每天早晚交通高峰期，幾乎無處不塞車。廣州每年增加10多萬輛新車，但舊車報廢數(shù)量很少，導致機動車總量越來越大。據(jù)有關部門測算，廣州堵車每年損失1.5億小時，約損失7%的生產(chǎn)總值。市區(qū)道路已基本沒有挖掘空間，再不限牌，廣州的交通只有越來越堵。所以，限牌發(fā)放是大勢所趨，是解決目前廣州道路堵塞問題的一個辦法。
為此，盧啟明建議，由市政府牽頭，市公安局、市交委等部門就制定限制機動車上牌進行專題研究，制定有關實施辦法，可每年遞減上牌數(shù)量或每天上牌數(shù)量控制在100輛以下。
符合條件車輛不限上牌
有關部門在答復中表示，廣州市機動車保有量不斷增加，給城市道路交通造成越來越大的壓力，這是導致目前廣州市中心城區(qū)交通擁堵的原因之一。但城市路網(wǎng)結構規(guī)劃的不科學、道路交通設施的不完善和部分機動車駕駛人法律意識淡薄也是造成中心城區(qū)交通擁堵的重要原因。
答復表示，為緩解道路交通擁堵問題，相關職能部門及時溝通協(xié)調(diào)，并適時制定緩解交通等措施，有效地舒緩市區(qū)道路交通壓力。同時，有關部門將對符合條件的機動車，都會予以辦理注冊登記，不會進行限牌。lumingtang.cn